Zmiana klimatu wpływa na logistykę produktów mrożonych? Operator podsumowuje sezon letni

Firma Frigo Logistics odnotowała w ciągu pierwszych 6 miesięcy tego roku kilkunastoprocentowy wzrost wolumenów we wszystkich kategoriach produktów mrożonych w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

W pierwszym półroczu 2024 r. Frigo Logistics zrealizowało o 12 proc. więcej wolumenu niż w analogicznym okresie 2023 r.  Największe wzrosty odnotowano w kategoriach lodów i pieczywa mrożonego.

Według operatora wzrost wynika m.in. ze zmian na rynku detalicznym, z wcześniejszego niż zwykle rozpoczęcia sezonu letniego, a także z wypracowanej współpracy z klientami.

Konsekwentnie rozbudowywaliśmy portfolio naszych klientów, którym oferujemy specjalistyczne usługi. Równocześnie obserwujemy dalsze zapotrzebowanie na usługi magazynowe i transportowe w temperaturach kontrolowanych, co jest spowodowane m.in. trendami na rynku detalicznym. I tak na przykład na znaczeniu zyskuje mrożone pieczywo – szczególnie w dużych sieciach handlowych i w sektorze HoReCa (sektor hotelarski i gastronomiczny – przyp. red.) – wyjaśnia Jarosław Kołodziejski, dyrektor zarządzający ds. magazynowania Frigo Logistics.

Zmiana klimatu a logistyka mrożonek

Miesiącem z najwyższym, bo aż 28-procentowym wzrostem wolumenów był kwiecień (w ujęciu rdr.), z uwagi na szybsze rozpoczęcie sezonu letniego. Z danych unijnego serwisu Copernicus Climate Change Service (C3S) wynika, że w kwietniu i w maju tego roku na ziemi odnotowano najwyższe średnie temperatury w tych okresach od 1940 roku.

W tym roku obserwowaliśmy wcześniejsze o około dwa tygodnie rozpoczęcie intensywnego sezonu w transporcie i dystrybucji lodów. Była to jedna z przyczyn znacznie wyższej liczby dostaw z końcem kwietnia i rekordowych wyników w kwietniu i maju. To wtedy nasi klienci, obserwując rynek, zmiany pogodowe oraz trendy konsumenckie, intensywnie przygotowywali się m.in. do majówki. W kontekście obrotu produktami takimi jak lody nie bez znaczenia są właśnie zmiany pogody, a w dłuższej perspektywie – klimatu – wyjaśnia Krzysztof Pawlik, dyrektor zarządzający ds. transportu Frigo Logistics.

Optymalizacja procesów logistycznych

Co ciekawe, pojazdy Frigo Logistics przy większym o 12 proc. wolumenie przewozów przejechały w pierwszej połowie tego roku o 4,75 proc. mniej kilometrów w spedycji krajowej w porównaniu z tym samym okresem 2023 r. 

Krótszy przebieg wynika, według operatora, z udanej optymalizacji procesów logistycznych i efektywniejszego planowania tras dostaw.