W okresie od stycznia do marca br. francuska grupa osiągnęła przychody na poziomie 13,26 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 12,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem roku 2024. Zysk operacyjny przed potrąceniem odsetek, podatków i amortyzacji (EBITDA) wzrósł jeszcze bardziej – o 29,1 proc., osiągając niemal 3,1 miliarda dolarów.
Segment żeglugi kontenerowej skorzystał na rosnącym popycie – w I kwartale operator przewiózł 5,85 mln TEU (o 4,2 proc. więcej niż w I kwartale 2024 r.). To przełożyło się na przychody w wysokości 8,75 miliarda dolarów (więcej o 11,5 proc.). Zysk operacyjny (EBITDA) w tym segmencie wzrósł aż o 30 proc., do poziomu 2,53 miliarda dolarów.
Dobrze radziła sobie również działalność logistyczna koncernu. Przychody w tym obszarze wzrosły o 10,1 proc. rok do roku, osiągając 4,28 miliarda dolarów. Zysk operacyjny (EBITDA) wyniósł 399 milionów dolarów, co dało wzrost o 10,5 proc. Wynikało to głównie z konsolidacji Bolloré Logistics oraz rozwoju logistyki kontraktowej, mimo wyzwań w segmencie transportu pojazdów i przewozów drogowych w Europie.
CMA CGM podkreśla, że na początku 2025 roku sytuację rynkową komplikowały nowe cła zapowiadane przez Stany Zjednoczone i Chiny oraz utrzymujące się zakłócenia w rejonie Morza Czerwonego. Nadal trudno przewidzieć kierunki rozwoju globalnego handlu, co wymusza elastyczne zarządzanie pojemnością, optymalizację tras oraz dalsze inwestycje w technologie prognozowania i automatyzacji.
W obliczu rosnących napięć handlowych i niepewności geopolitycznej osiągnęliśmy solidne wyniki, szczególnie dzięki żegludze morskiej i inwestycjom w terminale. Skupiamy się na kontroli kosztów, wzmacnianiu obecności na rynkach wzrostu oraz wykorzystaniu sztucznej inteligencji, by sprostać oczekiwaniom klientów – komentuje Rodolphe Saadé, prezes i dyrektor generalny Grupy CMA CGM.
Ekspansja geograficzna i zamorskie inwestycje
W I kwartale 2025 roku Grupa CMA CGM ogłosiła plan inwestycyjny o wartości 20 miliardów dolarów, obejmujący rozwój floty pod banderą Stanów Zjednoczonych, modernizację portów (m.in. Nowy Jork, Los Angeles, Houston, Miami), budowę nowoczesnych magazynów oraz uruchomienie centrum cargo w Chicago.
Operator rozwija swoją działalność również w Azji. W porcie Nhava Sheva zacumował CMA CGM Vitoria – pierwszy statek pod indyjską banderą, co symbolizuje zacieśnianie współpracy z Indiami.
Grupa podpisała ponadto kontrakty na obsługę terminalu kontenerowego w Latakii (Syria) oraz suchych portów w Egipcie.
Do najważniejszych wydarzeń I kwartału CMA CGM zalicza również przejęcie tureckiej spółki Borusan Logistics przez CEVA Logistics oraz uruchomienie terminalu kontenerowego Lyon Rhône w porcie Édouard Herriot w Lyonie.
