Petycja została przedłożona w poniedziałek rano, tuż przed konferencją „Godziwa Praca” w Amsterdamie. „Uczciwy Transport w Europie” to europejska inicjatywa obywatelska, która porusza problem niedociągnięć w europejskim transporcie a także wysuwa propozycję „należytej pracy” we wszystkich sektorach transportu (kolejowego, drogowego i morskiego) wewnątrz UE. Przedstawicielka Holenderskiej Federacji Związków Zawodowych FNV Brigitta Paas mówi: „Najwyższy czas położyć kres wszystkim przerostom. Dzięki tej wizji manifestujemy nasze wymagania. Przybliżamy problem, przedstawiamy nasz cel i sposób w jaki możemy go osiągnąć.”
Niższa płaca
Dumping socjalny to według Paas największy problem: „Wszędzie widać niższe płace lub firmy zatrudniające pracowników wbrew ich woli na gorszych warunkach płacowych.” W celu wywołania nacisku na europejskich politykach rozpoczęła się akcja zbierania podpisów. Inicjatywa musi zebrać milion podpisów do 1 września, aby mogła zostać rozpatrzona przez Parlament Europejski.
Inicjatywa Obywatelska
Organizacja Zrzeszająca Holenderskich Przewoźników EVO oraz Holenderska Organizacja ds. Transportu i Logistyki TLN mimo iż zajmują się tym problemem w Holandii, nie wzięły udziału w inicjatywie. Paas mówi: „Nasza akcja to inicjatywa obywatelska, dlatego nie zaangażowaliśmy tych organizacji.” Wizja oraz pomysły związków zawodowych FNV i federacji ETF dotyczą bezpośrednio miejsca pracy i zawartości portfela członków EVO i TLN. „Trudno nam dojść do porozumienia z powodów różnych interesów”, twierdzi Paas. Minister Asscher wygłosił przemowę rozpoznającą problematykę, a tym samym wyraził swoje poparcie dla inicjatywy. „Jeżeli chcemy zabezpieczyć swobodny przepływ osób, to musimy walczyć o należytą pracę.”
Przykład AB Agri Transport
Podejście firmy AB Agri Transport uzyskało poparcie ministra oraz związków zawodowych FNV. W ubiegłym miesiącu 86 polskich kierowców otrzymało stałą umowę o pracę w holenderskim Układzie Zbiorowym Pracy (CAO). „Jest to pierwsza firma transportowa w Europie, która podjęła ten krok”, twierdzi Edwin Atema ze związków zawodowych FNV w wywiadzie dla holenderskiego dziennika NRC. Adriaan Vis, dyrektor AB Agri Transport (dziś nieosiągalny) powiedział na łamach NRC: „Kosztuje to naszą firmę poważne pieniądze. Jednak jest to możliwe, gdy nasi zleceniodawcy będą gotowi płacić wyższe opłaty. Oni także widzą korzyść oraz konieczność tej sprawy. Musimy przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów, nasi zleceniodawcy to oczywiście rozumieją. Czasami zdarza się jednak, że stracimy klienta. Najczęściej w rozdrobnionym sektorze transportu chłodniczego. Powoli mam tego dość. Moją największą obawą jest to, że możemy na własne życzenie wykluczyć się z rynku”.
Autor: Bartłomiej Nowak
