Koronawirus uderza w łańcuchy dostaw i globalną produkcję. Międzykontynentalne frachty drożeją

Dalsze rozprzestrzenianie się koronawirusa poza obszarem Chin może spowodować poważne konsekwencje ekonomiczne – ostrzega Atsi Sheth, dyrektor zarządzający w agencji Moody’s.

“Na razie bezpośredni efekt koronawirusa widać przede wszystkim w spółkach wydobywczych, bo ponad połowa produkcji stali i zużycia miedzi na świecie odbywa się w Chinach” – powiedział PAP Biznes Tomasz Rodak, analityk DM BOŚ.

Drugim sektorem, który otrzyma pierwsze uderzenie, jest automotive. Należy bowiem pamiętać, że ekspozycja niemieckich koncernów motoryzacyjnych na Chiny jest bardzo duża, a sprzedaż Volkswagena, BMW i Daimlera sięga około 10 proc.” – dodał Rodak.

Na wydłużenie noworocznej przerwy w chińskich fabrykach zdecydowali się także producenci samochodów – Nissan, Hyundai, Toyota, BMW i Volkswagen.

Rozważymy wznowienie działań w oparciu o analizę rozprzestrzeniania się wirusa i wpływu epidemii na łańcuch dostaw” – powiedział przedstawiciel Nissana agencji Kyodo.

Podobną decyzję podjęły firmy Bosch i Webasto.

Rozbity łańcuch dostaw na całym świecie

Za sprawą koronawirusa także wielu producentów elektroniki postanowiło zawiesić produkcję w Chinach.

Huawei (i jego marka Honor), Xiaomi, Lenovo, ZTE, Realme i Vivo zaczęły zmieniać terminy dostaw nowych urządzeń. Rosyjscy operatorzy telekomunikacyjni mieli otrzymać od partnerów pisma, że przerywają wysyłki z powodu epidemii koronawirusa, gdyż zmusiło to fabryki do przedłużenia świętowania chińskiego Nowego Roku do 10 lutego” – pisze “Rzeczpospolita”. Dodaje, że Chińczycy uprzedzają, że „istnieje prawdopodobieństwo przedłużenia tego terminu”.

Jak donoszą amerykańskie media, także Apple może doświadczyć znacznych zakłóceń łańcucha dostaw za sprawą groźnego wirusa rozprzestrzeniającego się w Chinach.
Problemy dotyczą również branży odzieżowej. Niektóre dostawy do sklepów Reserved, Mohito i House mogą być opóźnione. Polska spółka LPP, właściciel tych marek, produkuje ubrania w Chinach. Z Kraju Środka nie dotarło jeszcze ok. 10 proc. kolekcji wiosna-lato. Firma zabezpieczyła się już na wypadek, gdyby ubrania nie zostały przywiezione. W razie potrzeby zleci uszycie części kolekcji w Turcji i Bangladeszu – poinformował podczas konferencji prasowej prezes LPP Przemysław Lutkiewicz.
Załadowcy zapłacą więcej za transport
Dodatkowo w związku z restrykcyjnymi kontrolami wynikającymi z epidemii, odprawy celne w Chinach trwają znacznie dłużej. To zaś prowadzi do kolejnych opóźnień w dostawach – alarmuje niemiecki związek logistyczno-transportowy DSLV.

Ze względu na obecne ograniczenia przepustowości, stawki frachtu morskiego i lotniczego rosną, więc załadowcy muszą spodziewać się dodatkowych kosztów transportu towarów w zależności od ich ilości i destynacji” – tłumaczy dyrektor generalny DSLV, Frank Huster.

„Niepewność istnieje przede wszystkim ze względu na krótkoterminowe zalecenia władz chińskich, które mogą skutkować dalszymi regionalnymi zatrzymaniami produkcji i ostatecznie utrzymującym się spadkiem eksportu z Chin” – dodał Huster.

Wstrzymane loty i połączenia kolejowe

Przez rozprzestrzenianie się wirusa wiele linii lotniczych zdecydowało się na wstrzymanie lotów do Chin kontynentalnych. Należą do nich British Airways, SAS czy Air France, a także Lufthansa, Swiss i Austrian Airlines. Operacje lotnicze do Chin wstrzymał również polski LOT, co z kolei doprowadziło do zawieszenia przez Pocztę Polską przyjmowania przesyłek do Państwa Środka.
Rosja natomiast zawiesiła połączenia kolejowe z Chinami. Rosyjskie koleje państwowe wstrzymały pociągi pasażerskie na słynnej transsyberyjskiej trasie z Moskwy do Pekinu w nocy z poniedziałku 2 lutego na wtorek.

Koronawirus osłabił popyt na ropę

Kraje produkujące ropę naftową mogłyby ograniczyć produkcję o 1 mln baryłek dziennie, aby złagodzić wpływ koronawirusa na sektor.
Według Bloomberga, szacuje się, że po wybuchu wirusa popyt na ropę spadł o 20 proc. Chiny są bowiem największym na świecie importerem ropy, zużywają do 14 mln baryłek dziennie.

Fot. Dachser