Wszystkie gospodarcze bolączki jakie dotykały świat spedycji w 2022 r. nadal będą oddziaływały na sektor w tym roku - oceniają eksperci z Transport Intelligence. Kto liczył na odbicie po ubiegłorocznym spadku - będzie srodze zawiedziony.

Przed nami kolejny rok spadków. Kiedy spedytorzy mogą spodziewać się odbicia?

Pierwsze trzy miesiące br. przyniosły wiodącym armatorom znaczny spadek przychodów i jeszcze większy zysków. Wszystko przez transport morski, bo logistyka trzyma się na razie nieźle. Niestety prawdopodobnie był to najlepszy kwartał w tym roku, mimo pozornej normalizacji na rynku

Armatorzy ze znacznymi spadkami. A gorsze kwartały dopiero nadchodzą!

MSC wznawia serwis Swan - polskie porty uzyskają bezpośrednie połączenie z portami chińskimi.

Globalny gigant będzie pływał z Chin do Polski

W ubiegłym roku na światowych oceanach utracono 661 kontenerów. To najmniej w dziejach badań przeprowadzonych przez Światową Radę Żeglugi (WSC).

W 2022 r. morze pochłonęło najmniej kontenerów w dziejach. Straty ponad dwukrotnie mniejsze od średniej

Operator morski MSC jako pierwszy w historii przekroczy 5 mln TEU pojemności floty - wylicza Alphaliner, firma konsultingowa z obszaru transportu morskiego. Na tym nie koniec, ponieważ w ciągu dwóch lat MSC przekroczyć może 6 mln TEU.

MSC przekroczy kamień milowy. Takich mocy transportowych nie miał nikt w historii

Ponad 122 statki towarowe, w tym 35 dużych kontenerowców, wycofano z operacji - wynika z danych firmy Alphaliner, analizującej rynek frachtu morskiego. To wpływ spowolnienia gospodarczego i spadku popytu.

Armatorzy morscy rzucają kotwice. Ponad 100 statków wycofanych z operacji

Do floty szwajcarskiego operatora MSC dołączył MSC „Irina” - największy kontenerowiec na świecie. Co więcej, stajnię firmy zasilił też niewiele mniejszy gigant.

Największy kontenerowiec świata wyruszył w rejs. Dołączył do niego brat-gigant

Amazon, Patagonia i Tchibo wraz z think tankiem Aspen Institute ogłosiły powstanie sojuszu mającego na celu promocję morskiego transportu zeroemisyjnego. Firmy chcą od 2025 r. korzystać z zielonego frachtu morskiego.

Amazon i inni załadowcy chcą korzystać z zielonego transportu morskiego. I to dość szybko

Kolejni operatorzy logistyczni publikują swoje wyniki za 2022 r. Powtarza się znany już schemat - świetny rok, gorszy IV kwartał. Spowolnienie uderza przede wszystkim we fracht morski. Opiera mu się za to logistyka.

Armatorom ciążą wyniki segmentu morskiego, ale rosną słupki innego biznesu

Stawki kontenerowe zamiast tradycyjnie rosnąć przed Chińskim Nowym Rokiem ledwie raczkują. Ich wysokość zbliża się już do poziomów sprzed pandemii COVID-19. A armatorzy funkcjonować muszą w dużo bardziej kosztownej rzeczywistości niż 3 lata temu…