Po lipcowym odbiciu ruch ciężarowy na niemieckich drogach stabilizuje się. Cały przebieg pojazdów ciężarowych podlegających opłatom drogowym w Niemczech, a więc powyżej 3,5 t, zmniejszył się o 0,2 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem zeszłego roku.
Fot. Toll Collect/Facebook
Najnowsze dane z Niemiec o ruchu ciężarowym. Znowu zmiany
Federalny Urząd Mobilności i Logistyki (BALM) opublikował statystyki niemieckiego myta za sierpień. Ruch ciężarowy, bez uwzględnienia pojazdów niedawno objętych opłatami, po chwilowym wzroście znów notuje spadki.
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Niemieckie ciężarówki z wynikiem na poziomie ok. 1,94 mld km wykonały tyle samo przewozów po Niemczech co rok wcześniej. Polskie trucki przy przebiegu ok. 592 mln km zanotowały niższy wynik o 2,9 proc. od zeszłorocznego. Z kolei litewskie pojazdy przy 120,7 mln km uzyskały wzrost o 1,4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Natomiast bez uwzględnienia pojazdów między 3,5 a 7,5 t, które objęte są opłatami dopiero od niespełna trzech miesięcy, ruch ciężarowy skurczył się o 4 proc., przy czym niemieckie ciężarówki odnotowały spadek o 4,3 proc., polskie o 4,9 proc., a litewskie zwiększyły przebieg o 0,5 proc. w porównaniu z sierpniem 2023 r.
Przypomnijmy, że w lipcu cały przebieg ciężarówek po Niemczech wzrósł o 10,3 proc. w ujęciu rok do roku. Lipiec był jednak pierwszym miesiącem, w którym opłaty zostały rozszerzone na pojazdy powyżej 3,5 t. Mimo to w siódmym miesiącu tego roku ciężarówki powyżej 7,5 t przejechały o 7 proc. więcej kilometrów po drogach naszego sąsiada – niemieckie o 7,4 proc. w ujęciu rok do roku., polskie o 5,1 proc., a litewskie o 6,9 proc.
Kraje z największym przebiegiem pojazdów ciężarowych pow. 7,5 t po niemieckich drogach płatnych
| Kraj rejestracji pojazdu | Przebieg w sierpniu 2024 r. (w mln km) | Przebieg w sierpniu 2023 r. (w mln km) | Zmiana w proc. w ujęciu rdr. | Przebieg w okresie od stycznia do sierpnia 2024 r. (w mln km) | Przebieg w okresie od stycznia do sierpnia 2023 r. (w mln km) | Zmiana w proc. w ujęciu rdr. |
| Niemcy | 1 856 | 1 939 | -4,3 | 15 070 | 15 180 | -0,8 |
| Polska | 579, 9 | 609,8 | -4,9 | 5 017 | 5 063 | -0,9 |
| Litwa | 119,6 | 119,05 | 0,5 | 977,1 | 928 | 5,3 |
| Czechy | 96,8 | 102,4 | -5,4 | 854,1 | 870,9 | -1,9 |
| Rumunia | 93,2 | 94,4 | -1,4 | 828,3 | 836,3 | -1,0 |
| Niderlandy | 73,4 | 77,3 | -5,0 | 650,6 | 657,9 | -1,1 |
Pierwsze osiem miesięcy
W okresie od stycznia do sierpnia łączny przebieg wszystkich pojazdów ciężarowych podlegających opłatom drogowym w Niemczech wyniósł ok. 26,7 mld km, czyli o 0,2 proc, więcej niż przed rokiem. Trucki z Niemiec przejechały w tym czasie o 0,4 proc. więcej kilometrów. Polacy natomiast z przebiegiem na poziomie ok. 5,05 mld km odnotowali spadek o 0,3 proc. zmniejszając swój udział w całym przebiegu z blisko 19 proc. (w okresie od stycznia do lipca) do 18,9 proc.
Z kolei Litwini, którzy przejechali przez pierwsze osiem miesięcy ok. 980 mln km po Niemczech, poprawili swój wynik z ubiegłego roku o 5,6 proc. Udział litewskich ciężarówek na niemieckich drogach utrzymuje się na poziomie 3,66 proc.