Що ж ваговоз вміє робити самостійно? Це викликає відчуття нереальності, однак – розвантажитися, від’їхати від місця розвантаження, припаркуватися в спеціально відведеному місці, а якщо працює на електриці, то під’єднатися до зарядки. До речі, для цих цілей фахівці планують спроектувати електронну „руку”, яка братиме кабель і підключатиме його до зарядної станції.
Усі ці маневри контролюватимуться за допомогою пульта управління, який поки що вдосконалюється інженерами.
У ролі тестової вантажівки виступила DAF XG. Її обладнали спеціальними датчиками, які розміщені на кабіні. Саме вони – головні орієнтири вантажівки, з їхньою допомогою вона виконує всі маневри. На тестовому заїзді водій не тримає кермо і демонструє це глядачам, вантажівка пересувається завдяки програмному забезпеченню, яке контролюється, зокрема, за допомогою супутникової навігації.
Ще одну тестову електричну вантажівку буде презентовано пізніше і представники компанії сподіваються, що ваговози зможуть почати працювати в порту Роттердама вже у 2024 році.
