Francuzi doprecyzowali wytyczne ws. oznakowania martwego pola. Obowiązek także dla zagranicznych ciężarówek

Francuzi doprecyzowali wytyczne ws. oznakowania martwego pola. Obowiązek także dla zagranicznych ciężarówek

Od początku tego roku pojazdy ciężarowe we Francji muszą być wyposażone w specjalne oznakowanie wskazujące ich martwe pole. Francuska Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Sécurité Routière) opublikowała szczegółowe wytyczne dotyczące nowego obowiązku.

Francuska Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego opublikowała w tym tygodniu zapowiadane wcześniej, szczegółowe informacje na temat obowiązku, który wszedł w życie z początkiem tego roku. Od 1 stycznia na mocy dekretu z 20 listopada 2020 r. w sprawie sygnalizowania martwego pola pojazdów, których dmc przekracza 3,5 tony, ciężarówki muszą być wyposażone w oznakowanie wskazujące ich martwe pole.

Oznakowanie martwego pola musi być widoczne po bokach i z tyłu pojazdu w każdych okolicznościach – wynika z informacji udostępnionej 6 stycznia przez Sécurité Routière. 

Zasadniczo należy je umieścić na wysokości od 0,90 m do 1,50 m nad ziemią, z wyjątkiem szczególnych przypadków. Musi być również umieszczone w taki sposób, aby nie utrudniało widoczności tablic rejestracyjnych pojazdu, widoczności różnych świateł i urządzeń sygnalizacyjnych, jak również pola widzenia kierowcy”. 

Jak podkreśla Sécurité routière, obowiązkiem objęte są pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, czyli: samochody ciężarowe, autobusy i autokary – również z zagranicy. Niedopełnienie tego obowiązku karane jest karą czwartej klasy, tj. stałą grzywną w wysokości 135 euro, która może zostać zmniejszona lub podwyższona (do maksymalnie 750 euro).

Wszystkie pojazdy ciężarowe muszą być wyposażone w oznakowanie. W okresie przejściowym trwającym 12 miesięcy pojazdy wyposażone po bokach i z tyłu we wspomniane oznakowanie zostaną uznane za zgodne z przepisami dekretu, nawet jeśli nie będzie ono odpowiadało ściśle wytycznym. 

Obowiązkowa sygnalizacja martwego pola w ciężarówkach jest odpowiedzią na potrzebę podniesienia świadomości szczególnie niechronionych użytkowników dróg, jak rowerzyści, piesi, motocykliści i użytkownicy skuterów. Wielu z nich nie zdaje sobie bowiem sprawy z tego, że kierowca ciężarówki nie jest w stanie dostrzec ich obecności z każdej strony. Brak tej świadomości jest częstą przyczyną wypadków, niekiedy śmiertelnych.

Infografika: Sécurité Routière

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty