;Ekologiczny magazyn to już standard ✅ ;Sprawdziliśmy dla Was, w co naprawdę warto inwestować ;Tylko w “Magazynie Menedżerów Transportu” ;POBIERZ MAGAZYN ⬇️

Nowoczesna logistyka dla zielonej przyszłości: nowy terminal DB Schenker w Toruniu

bonabanco chess festival 2023 za nami. Gratulujemy zwycięzcom!

Targi MODERNLOG startują za kilka dni – poznaj program

Unijne dofinansowanie do znaku towarowego - tylko do końca grudnia

Digitalizacja i innowacje w transporcie. Dyskusja o przyszłości branży podczas MTTSL Expo

35 krajów, 50 000 kilometrów: europejski roadshow Continental Commercial Vehicle Tires

Przewoźnicy sami się do nich zgłaszają. Dyrektor dużego operatora o mniejszym popycie na transport [WYWIAD]

Złodzieje ładunków nie próżnują. U naszych sąsiadów najmniej bezpiecznie

Polska Logistycznym Hubem Europy - rejs po wiedzę

[AKTUALIZACJA] Koszmar logistyczny w Niderlandach. Dwie główne arterie na północy zamknięte dla ciężarówek

W ramach ogłoszonego przez Frigo Logistics programu inwestycyjnego firma ma zamiar postawić nowy magazyn w Nowym Dworze Mazowieckim, rozbudować obiekt w Żninie oraz powiększyć flotę. Docelowo przedsiębiorstwo chce mieć 100 własnych pojazdów.

</p>
<p><a href="https://trans.info/pl/frigo-logistics-rynek-transportowy-w-dolku-w-i-kwartale-ofni-341919" target="_blank" rel="noopener">Frigo Logistics</a>, zajmujące się logistyką produktów głęboko mrożonych, planuje przeznaczyć na te inwestycje 200 milionów złotych. Więcej o planach dowiecie się z naszego wywiadu wideo z Krisem Verbruggenem, prezesem firmy.</p>


Prezes Frigo Logistics zdradza nam, w co firma zainwestuje 200 milionów złotych

Maszyny do drążenia tuneli, koparki, kombajny górnicze, sprzęty rolnicze, turbiny elektrowni wiatrowych, jachty, konstrukcje stalowe i elementy infrastruktury fabryk, rafinerii, placów budowy – to tylko kilka przykładów ładunków, które klasyfikowane są jako ponadnormatywne. W jaki sposób trafiają do miejsc w których będą wykorzystywane? Kto przygotowuje takie operacje logistyczne? Dlaczego projekty cargo są najciekawsze i najtrudniejsze zarazem?

Out off the box – projekty oversize cargo

Prawie 60 dni - to średni okres oczekiwania na zapłatę faktury za usługę wykonaną przez przewoźnika. Dzięki bonabanco przedsiębiorstwo może skorzystać ze środków finansowych jeszcze przed wystawieniem faktury. A to tylko jedna z propozycji, które usprawniają funkcjonowanie zwłaszcza małych podmiotów.