Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Słowenia jako 12 kraj Europy wdroży elektroniczny list przewozowy w transporcie międzynarodowym. Czy doczekamy się eCMR w Polsce? Trudno na razie powiedzieć, bo resort infrastruktury na razie zastanawia się, czy przystąpić do grupy państw, które ratyfikowały protokół w sprawie eCMR.

Jak informuje International Road Transport Union (IRU), organizacja promująca ideę eCMR, Słowenia przystąpi wkrótce do Protokołu dodatkowego do Konwencji o umowie międzynarodowego transportu drogowego towarów (CMR). Data ratyfikacji Protokołu na razie nie jest jeszcze znana.

Zalety eCMR

Korzyści ze stosowania eCMR jest wiele. Wszystkie przewozy realizowane z użyciem elektronicznego listu przewozowego będą śledzone na terenie całej Europy i analizowane w czasie rzeczywistym. Elektroniczny CMR pozwoli przewoźnikom na wygodną archiwizację informacji logistycznych. Strony umowy będą miały dostęp do informacji dotyczących przebiegu całego procesu, takich jak miejsce i czas załadunku, oraz gdzie się znajduje ładunek i jaką ciężarówką jest transportowany.

Ponadto kolejne działania, np. fakturowanie, potwierdzenie dostawy lub wszczęcie procedur reklamacyjnych, będą przebiegały szybciej i przy niższych kosztach. Co bardzo ważne, przewoźnicy dzięki eCMR mogą natychmiast po zrealizowaniu transportu wystawić rachunek za świadczoną usługę, a to znacznie skróci oczekiwanie na płatność.

Korzyści ze stosowania eCMR dostrzegają także producenci. Dzięki szybkiemu potwierdzeniu dostawy towaru za granicę, nie muszą odprowadzać VAT od sprzedanych produktów. Wprawdzie podatek ten dla sprzedaży wewnątrzwspólnotowej wynosi 0 proc., jednak dopóki nie będzie dokumentu potwierdzającego fakt, że towar dotarł za granicę, producent jest zobowiązany odprowadzić obowiązującą w kraju jego siedziby stawkę VAT. Według holenderskiego związku transportowego TLN (Transport Logistiek Nederland), sektor transportu dzięki eCMR jest w stanie zaoszczędzić nawet 180 mln euro rocznie.

Ostatecznym celem elektronicznego listu przewozowego jest dalsza poprawa łańcucha dostaw, dzięki zwiększonej efektywności i przejrzystości. Im więcej państw członkowskich będzie z niego korzystało, tym bardziej atrakcyjny będzie system. A kraje, które zaakceptują eCMR, będą czerpały z niego większe korzyści – oznajmił Umberto de Pretto, sekretarz generalny międzynarodowej organizacji IRU.

Te kraje chcą eCMR

5 czerwca 2011 r. wszedł w życie Protokół dodatkowy do Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Dokument ten został sporządzony 20 lutego 2008 r. i dotyczył elektronicznego listu przewozowego.

Do tej pory protokół ratyfikowało lub podpisało 11 krajów z Europy: Bułgaria, Czechy, Dania, Litwa, Łotwa, Słowacja, Szwajcaria, Holandia, Francja, Hiszpania i Estonia. Jak czytamy na oficjalnej stronie IRU, kolejne 7 krajów rozważa wprowadzenie eCMR. Są to: Austria, Belgia, Niemcy, Włochy, Luksemburg, Norwegia oraz Szwecja.

Belgowie jednak przed podjęciem tej decyzji postanowili przetestować rozwiązanie. W czerwcu 2016 roku belgijski rząd zdecydował o skorzystaniu z usług firmy TransFollow w ramach testów pilotażowych.

Z oprogramowania TransFollow można już korzystać także w Holandii i Francji.

Zobaczcie, jak wygląda elektroniczny list przewozowy:

 Polska się przygląda i czeka na Niemców

Wprowadzenie eCMR w Polsce ułatwiłoby wymianę handlową i realizowanie transportu zarówno krajowego jak i międzynarodowego. Związek ZMPD od lat apeluje do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa o przystąpienie do protokołu oraz o wdrożenie ram prawnych do eCMR i odpowiednich przepisów krajowych. Jak dotąd, bezskutecznie. W listopadzie zeszłego roku poseł Paweł Grabowski skierował do ministra infrastruktury i budownictwa interpelację w sprawie eCMR.

W odpowiedzi na interpelację wiceminister infrastruktury i budownictwa stwierdza: “Aby elektroniczny list przewozowy mógł powszechnie funkcjonować niezbędne jest, aby do protokołu przystąpiła większa liczba państw, w tym tak ważne państwa w systemie transportowym w Europie jak np. Niemcy.” Resort mimo to docenia korzyści, jakie wynikają ze stosowania listu eCMR i przygląda się prowadzonym na poziomie międzynarodowym projektom z zakresu funkcjonalności stosowania listu elektronicznego.

Mając powyższe na uwadze, uprzejmie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa rozważa możliwość przystąpienia przez Polskę do protokołu dodatkowego z 2008 r. do Konwencji CMR i jest gotowe wszcząć stosowne procedury, po zapoznaniu się z wynikami pilotażowych programów prowadzonych na poziomie międzynarodowym i z uwzględnieniem woli innych państw do przystąpienia do protokołu dodatkowego.” – czytamy w odpowiedzi na interpelację.

Pozostaje nam zatem uzbroić się w cierpliwość.

Prekursorski transport z eCMR

Pierwszy transgraniczny przewóz z użyciem elektronicznego listu przewozowego został przeprowadzony 19 stycznia tego roku. Ciężarowa chłodnia z pomarańczami pokonała trasę  z hiszpańskiego miasta Huelva do Perpignan we Francji. Ciężarówka pokonała w sumie 1300 km. Nad organizacją trasy pracowały wspólnie hiszpański związek transportu międzynarodowego ASTIC, francuskie stowarzyszenie FNTR oraz IRU.

Foto: images.volvotrucks.com

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu