Zarząd amerykańskiego operatora logistycznego C.H. Robinson mianował Dave Bozemana nowym prezesem firmy.

Z sektora automotive do logistyki. Nowy prezes globalnego operatora logistycznego

Francuski operator logistyczny Geodis kupuje szwajcarskiego spedytora International Transport & Shipping (ITS).

Geodis kupuje zagranicznego spedytora

50 metrów długości, waga - 500 ton. Tak potężny ładunek sunął 4-kilometrowym odcinkiem w <a href="https://trans.info/pl/niemieccy-przewoznicy-znow-notuja-spadek-327848" target="_blank" rel="noopener">Niemczech</a>. Zdemilitaryzowany u-boot był transportowany na emeryturę - do muzeum techniki w Spirze (Technik Museen Sinsheim Speyer).

Nietypowy przewóz ponadnormatywny. Drogą sunął… 500-tonowy u-boot

Pierwsze trzy miesiące br. przyniosły wiodącym armatorom znaczny spadek przychodów i jeszcze większy zysków. Wszystko przez transport morski, bo logistyka trzyma się na razie nieźle. Niestety prawdopodobnie był to najlepszy kwartał w tym roku, mimo pozornej normalizacji na rynku

Armatorzy ze znacznymi spadkami. A gorsze kwartały dopiero nadchodzą!

MSC wznawia serwis Swan - polskie porty uzyskają bezpośrednie połączenie z portami chińskimi.

Globalny gigant będzie pływał z Chin do Polski

W 2023 r. spowolnienie gospodarcze nadal oddziaływać będzie na rynek transportu drogowego w Europie - oceniają analitycy z Transport Intelligence (TI). Urośnie on o zaledwie 1,4 proc. rok do roku - znacznie poniżej ubiegłorocznego wzrostu. Nieco lepiej będzie w kolejnych latach, ale wielkiego boomu nie należy się spodziewać szybko.

Transport w Europie będzie w tym roku rósł skromnie. Czy odbije w kolejnych latach?

<span style="font-weight: 400;">GXO Logistics, jeden z największych globalnych operatorów logistyki kontraktowej, podpisał umowę przedłużającą i rozszerzającą współpracę z firmą Kellogg, która w 2022 roku miała sprzedaż netto na poziomie 15 mld dolarów. Producenta płatków śniadaniowych i przekąsek (takich np. jak Pringles) GXO będzie obsługiwać w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Niemczech i <a href="https://www.trans.info/pl/gxo-logistics-przejmie-brytyjska-firme-wejdzie-do-polski-307975" target="_blank" rel="noopener">Polsce</a>. Operator uruchomi także nowe centrum logistyczne w Belgii.</span>

GXO przedłuża kontrakt z producentem płatków śniadaniowych i przekąsek. Umowa obejmuje też Polskę

Początek roku nie rozpieszcza działającego w branży logistyki chłodniczej operatora<a href="https://www.trans.info/pl/to-z-tego-obiektu-frigo-logistics-produkty-gleboko-mrozone-trafiaja-do-wiekszosci-polskich-marketow-ofni-339459" target="_blank" rel="noopener"> Frigo Logistics</a> i to mimo faktu, iż firma radzi sobie lepiej niż rynek. O sytuacji w branży transportowej oraz o tym, kiedy można spodziewać się w niej ożywienia, a także o możliwości elektryfikacji wymagającego segmentu transportu chłodniczego rozmawialiśmy z Krzysztofem Pawlikiem, dyrektorem transportu Frigo Logistics.

Przewoźnicy sami się do nich zgłaszają. Dyrektor dużego operatora o mniejszym popycie na transport [WYWIAD]

XPO osiągnęło w I kwartale 2023 r. przychody rzędu 1,91 mld dolarów, czyli nieco powyżej 1,89 mld dolarów uzyskanych w tym samym okresie 2022 r. - podała firma w komunikacie. Operator tnie koszty by ratować wyniki, m.in. przez zwolnienia.

Mniejsze wolumeny – globalny operator logistyczny tnie zatrudnienie

Władze Ukrainy podjęły decyzję o zawieszeniu obowiązku posiadania przez polskich przewoźników zezwoleń na transport na Ukrainę oraz używania do transportu ciężarówek spełniających określone normy środowiskowe. Protestujący przedsiębiorcy jednak nie ustają. Zapowiedzieli, że 9 maja pojawią się w Koroszczynie. <strong>Aktualizacja 9.05, godzina 15:05</strong>

Bardzo dobrze niech strajkują konkurencji zakaz jazdy przez takich właśnie co taniej pojadą i zaniżają stawki frachtów są problemy


I panowie,jedno pytanie….Ja tylko chcę wiedzieć,jak w tych warunkach ma startować kolejna firma transportowa,gdy transport stanie?? Jak ja mam się utrzymać jak wy zaczniecie strajkować??Proste pytanie ,jak?? Nie mam najmniejszych szans,bo jest takich firm jak ja na pęczki,i jak wy nie pojedziecie,to pojadę ja,i wtedy wyżej chuja napewno nie podskoczę.Sami żeście celników nauczyli brać do łapy,a teraz płaczecie?? Trochę nie halo…Myślicie,że jak wy będziecie stać to nie otworzy się inne przejście?? Tym kawałkiem Ukraina od Europy odcięta nie jest.białoruś już tak.Taki mur to powinna cała unia,ponieść pośrednio,bo to powinno zostać w części sfinansowane z budżetu unijnego.A jak unia nie chce dać to pieprzyć to,otworzyć granicę i pod koronami policyjnymi przeprowadzić na drugi koniec kraju i dalej to niech się unia martwi.Tam gdzie przeszli pozamykać w pizdu co zbędne i przekierować się na zachód.Tam w lapę nie dacie,po was pozamykają.


I panowie,jedno pytanie&#8230;.Ja tylko chcę wiedzieć,jak w tych warunkach ma startować kolejna firma transportowa,gdy transport stanie?? Jak ja mam się utrzymać jak wy zaczniecie strajkować??Proste pytanie ,jak?? Nie mam najmniejszych szans,bo jest takich firm jak ja na pęczki,i jak wy nie pojedziecie,to pojadę ja,i wtedy wyżej chuja napewno nie podskoczę.Sami żeście celników nauczyli brać do łapy,a teraz płaczecie?? Trochę nie halo&#8230;Myślicie,że jak wy będziecie stać to nie otworzy się inne przejście?? Tym kawałkiem Ukraina od Europy odcięta nie jest.białoruś już tak.Taki mur to powinna cała unia,ponieść pośrednio,bo to powinno zostać w części sfinansowane z budżetu unijnego.A jak unia nie chce dać to pieprzyć to,otworzyć granicę i pod koronami policyjnymi przeprowadzić na drugi koniec kraju i dalej to niech się unia martwi.Tam gdzie przeszli pozamykać w pizdu co zbędne i przekierować się na zachód.Tam w lapę nie dacie,po was pozamykają.
