Pozorne oszczędności
Jakiś czas temu w kierownictwie firmy WLS Spedition podjęto decyzję o zakupie dla zestawów naczepowych opon chińskiej marki Aeolus. Czynnikiem decydującym była niska cena zakupu. Opona naczepowa Aeolus kosztowała jedynie 160 euro, a za markowy produkt trzeba byłoby zapłacić około 400 euro. Ta znaczna różnica w cenie zachęciła przewoźnika do wypróbowania produktu chińskiego przemysłu. Szykując się do kolejnego zakupu ogumienia postanowiono jednak sprawdzić, czy opony segmentu Premium o zoptymalizowanym oporze toczenia zapewnią niższe zużycie paliwa przez zestaw i co najważniejsze – jaka będzie ich przewaga nad oponami tanimi (tzw. budżetowymi).
Warunki testu
Wspólnie ze współpracującym z firmą warsztatem opracowano test porównawczy mający przynieść obiektywne wyniki. Jeden zestaw ciągnika siodłowego Volvo FH z 3-osiową naczepą kurtynową wyposażono wyłącznie w opony Aeolus na wszystkich osiach, a drugi, składający się z identycznych pojazdów, w opony firmy Continental. Opony miały takie same rozmiary: na oś kierowaną ciągnika 315/70 R 22.5, na oś napędzaną 295/60 R 22.5, a na osiach naczepy zastosowano ogumienie niskoprofilowe 385/55 R 19.5. Zadbano o to, by ciśnienie we wszystkich porównywalnych oponach było takie samo. Obydwa zestawy otrzymały identyczne ładunki – aluminiowe rolety okienne i osprzęt do nich – a masa całkowita zestawu wynosiła 25 ton.
Źródło: http://etransport.pl/wiadomosc7676.html
