Wiesz co to CVIS?

Współpraca pojazdów i infrastruktury daje mozliwość szerokiej wymiany informacji w czasie rzeczywistym, dotyczących warunków ruchu drogowego i stanu środowiska naturalnego.

Zebrane dane po przetworzeniu mogą być przekazywane kierowcom, którzy dzięki temu podniosą swą efektywność transportową (zarówno osobówkom, jak i pojazdom użytkowym w transporcie ładunków czy osób).

Kolejną korzyścią będzie zmniejszenie liczby wypadków drogowych i zatłoczenia dróg, obniżenie zużycia paliwa CO2. Spadnie również poziom zmęczenia kierowców.

W testach W testach drogowych zaprezentowano rozwiązania opracowane w ramach projektu CVIS – działają one w czasie rzeczywistym a transmisja informacji odbywa się za pośrednictwem bezprzewodowych sieci LAN 5,9 GHz oraz telefonii komórkowej GSM 3G. Pierwsza z prezentacji dotyczyła możliwości aktywnej komunikacji wybranych środków transportu: pojazdów ratowniczych, autobusów miejskich, ciężarówek wiozących ładunki niebezpieczne z systemami sygnalizacji świetlnej.

Przykładem może być przejazd karetki pogotowia, która po zidentyfikowaniu przez sygnalizację automatycznie otrzymywała priorytet przejazdu w postaci zielonego światła, a inni użytkownicy byli informowani o potencjalnym niebezpieczeństwie kolizji.

Komunikacja z elementami infrastruktury pozwala w tym przypadku na synchronizację działania sygnalizacji świetlnej z pojazdami – kierowcy otrzymują komunikaty dotyczące rekomendowanej prędkości jazdy pozwalającej na płynny przejazd przez skrzyżowania, co w oczywisty sposób prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa.

W trakcie CVIS zademonstrowano również zaawansowane metody pozycjonowania pojazdów (dokładność poniżej 1 m) oraz stosowne mapy cyfrowe, dzięki którym kierowca będzie mógł pozostawać na wyznaczonym pasie ruchu przez wykorzystanie systemów kontrolujących niezamierzoną zmianę pasa ruchu.

Ciekawym przykładem był również system ostrzegający innych użytkowników o sytuacji, gdy np. samochód porusza się pod prąd drogą jednokierunkową.

Projekt CVIS to również innowacyjne aplikacje w zakresie współpracy flot pojazdów użytkowych. Jednym z zaprezentowanych przykładów była zdalna rezerwacja miejsca parkingowego na parkingu przy autostradzie. Podobne możliwości przedstawiono w zakresie rezerwacji w określonym przedziale czasowym dostępu do śluzy załadunkowej w centrum spedycyjnym. Scentralizowany system rezerwacji przetwarza zapytanie-żądanie i wysyła potwierdzenie bezpośrednio do pojazdu. Jeśli zachodzi konieczność, np. wskutek opóźnienia, pojazd aktualizuje swoją pozycję, a termin rezerwacji jest stosownie do tego modyfikowany. Kierowcy ciężarówek mogą być również informowani o zbliżaniu się do stref o ograniczeniach wjazdu (tylko dla samochodów osobowych, ograniczenia tonażowe, czasowe, ekologiczne itp.). Aplikacja opracowana w ramach projektu CVIS przekazuje kierowcy odpowiednie wskazówki dotyczące kierunku jazdy i „negocjuje" korzystne warunki przejazdu z systemami sygnalizacji świetlnej – tym samym optymalizowane są czas i droga przejazdu.

Wszelkie firmy działające w ramach konsorcjum CVIS, zapowiedziały szersze testowanie urządzeń i aplikacji w roku 2010. Jeżeli wszelkie próby zostaną pozytywnie zaliczone, może już w niedługim czasie będziemy mogli się poczuć bezpieczniej na drogach.