Wygasła koncesja na A1

Dyrekcja czekała do północy w piątek na informację koncesjonariusza o zamknięciu finansowania budowy. Ponieważ informacja taka się nie pojawiła – koncesja wygasła.

Umowa na wybudowanie i eksploatację tego odcinak została podpisana 22 stycznia 2009 roku między koncesjonariuszem, a Skarbem Państwa. Koncesjonariusz był odpowiedzialny za pozyskanie pieniędzy na projekt i budowę trasy. GDDKiA informuje, że w umowie znajdował się zapis zabezpieczający Skarb Państwa, który zobowiązywał koncesjonariusza „do wykonania projektu budowlanego do 22 stycznia 2010 roku i projektu wykonawczego do czerwca 2010 roku, a nie rozpoczęcia projektowania dopiero po formalnym zamknięciu finansowania”.

„Rozwiązanie to zostało zawarte w umowie dla bezpieczeństwa zachowania terminu budowy, aby sprawnie przejąć projekt i rozpocząć dalsze prace bez opóźnień, w przypadku gdyby spółka nie osiągnęła zamknięcia finansowego” – czytamy w komunikacie.

GDDKiA otrzymała projekt budowlany inwestycji 20 stycznia 2010 r. Dyrekcja informuje, że zgodnie z harmonogramem w ciągu najbliższych dwóch tygodni projekt zostanie sprawdzony pod kątem jakości, zgodności z założeniami technicznymi i umową między Skarbem Państwa i APSA.

„Jeżeli okaże się, że projekt, za który odpowiedzialny był koncesjonariusz, jest zgodny z wymogami umowy, na jego podstawie prowadzone będą dalsze procedury zmierzające do uzyskania pozwoleń niezbędnych do ogłoszenia przetargu na wybór wykonawcy budowy autostrady A1 od Strykowa do Pyrzowic” – informuje GDDKiA.

Koszt budowy został oszacowany na 7,5 mld zł. Gotowa autostrada A1 ma połączyć Trójmiasto z Górnym Śląskiem. W Strykowie, na północ od Łodzi A1 przetnie się z autostradą A2, a w Gliwicach z A4. Autostrada będzie się kończyć na przejściu granicznym w Gorzyczkach. Jej całkowita długość to 568 kilometrów.