Nacisk na Ukrainę i kolej. Unia robi kolejny krok ku zmianom w sieci TEN-T

Europosłowie zasiadający w komisji jednogłośnie opowiedzieli się za koniecznością elektryfikacji kolei realizującej przewozy na głównych szlakach TEN-T, gdzie pociągi towarowe powinny rozwijać prędkość min. 100 km/h. Podkreślili również konieczność zapewnienia szybkiego przekraczania przez nie granic wewnętrznych Wspólnoty – w ciągu zaledwie 15 minut, co ma zostać osiągnięte do końca 2030 r.

Wszyscy mówią o konieczności przeniesienia transportu na kolej. Jednak podczas gdy samochody, ciężarówki lub samoloty mogą bez problemu przekraczać granice Wspólnoty, pociągi, zwłaszcza towarowe, są zmuszone do zatrzymywania się na granicach, czasem na wiele godzin, co jest związane z koniecznością spełniania różnych wymogów państw członkowskich” – zauważa współsprawozdawca Barbara Thaler, europosłanka z Austrii.

Przedstawiciele komisji TRAN stoją na stanowisku, że w Unii Europejskiej transport intermodalny powinien być realizowany przede wszystkim przy wykorzystaniu kolei, śródlądowych dróg wodnych oraz żeglugi morskiej bliskiego zasięgu. Z kolei ciężarówki powinny być nastawione na przewóz na pierwszej i ostatniej mili.

Z tą myślą powinny być również realizowane inwestycje dotyczące infrastruktury transportowej w ramach TEN-T. Główne projekty w sieci bazowej mają być ukończone do 2030 r. Kolejne – do 2050 r. Efektywność w realizowaniu tych inwestycji ma być w przyszłości wiązana z udzielaniem dofinansowania państwom członkowskim.

Europosłowie podkreślili również konieczność stworzenia miejskich planów zrównoważonej mobilności, na przyjęcie których zakładają czas do końca 2025 r. Mowa tu m.in. i projektach związanych z integracją różnych środków transportu oraz zmniejszających zatory drogowe.

Na spotkaniu poruszono również temat partnerstwa z krajami trzecimi. Podjęte decyzję o ograniczeniu inwestycji transportowych, wiążących się z Rosją lub Białorusią, na rzecz Ukrainy i Mołdawii.

Posłowie chcą także, aby rządy Unii Europejskiej mogły wykluczyć przedsiębiorstwa spoza Wspólnoty z udziału w dużych projektach związanych z TEN-T, jeśli Komisja uzna je za zagrożenie dla bezpieczeństwa” – czytamy w podsumowaniu spotkania.

Major EU transport infrastructure projects should focus more on sustainable transport, avoid delays and establish links with Ukraine and Moldova, according to Parliament’s transport committee.

Press release: https://t.co/mnb4MREisN pic.twitter.com/cblBQkK9Hv

— European Parliament (@Europarl_EN) April 13, 2023