Conform celui mai recent raport TAPA, 22 de camioane au fost, în medie, vizate de infractori în fiecare zi din luna decembrie a anului trecut.
Din camioane au fost sustrase bunuri în valoare de peste 17 milioane de euro, în 28 de țări din Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Cel mai mare furt raportat anul trecut a avut loc în Vojvodnici (Serbia), valoarea încărcăturii fiind estimată la 5,5 milioane euro.
La nivel european, Germania a ocupat locul întâi ca număr de incidente raportate (208), cu pierderi totale de peste 3 milioane de euro.
Cu toate acestea, furturile din camioane nu sunt singura metodă de acțiune a infractorilor, avertizează TAPA.
Organizația trage un semnal de alarmă față de o metodă denumită ”frauda transportatorului” (carrier fraud) prin care care infractorii se dau drept transportatori sau subcontractanți ai acestora, sau chiar șoferi.
Conform TT Club, un furnizor independent de asigurări și servicii de gestionare a riscului, incidentele de acest tip au reprezentat 84% din totalul sesizărilor de fraudă și înșelăciune din industria de transport și logistică în 2022.
Nimeni – de la expeditori și transportatori și până la proprietarii de containere și operatorii de logistică și depozite – nu ar trebui să subestimeze cât de profitabilă este o fraudă în această industrie. Folosind tactici sofisticate, cu risc scăzut, infractorii pot sustrage cu ușurință sume mari de bani sau cantități mari de mărfuri”, a declarat Mike Yarwood, Director General la TT Club.
Printre metodele de fraudă menționate de TT Club se numără:
- trimiterea unor facturi false în numele unui furnizor existent, dar de fapt generate de un infractor care infiltrează sistemul de plăți online al companiei;
- interceptarea instrucțiunilor de transport de la expeditori și prezentarea drept transportator autentic, intrând astfel în posesia mărfurilor;
- falsificarea documentației de ridicare sau livrare a mărfurilor pentru a sustrage încărcăturile.
Pentru a evita astfel de incidente, este esențial ca angajații să conștientizeze acest risc, să aibă o grijă deosebită în interacțiunea cu colaboratorii și de asemenea să verifice sistematic documentația și instrucțiunile direct cu clienții și/sau partenerii de încredere, în special în situații de presiune în care opțiunile de transport ar putea fi insuficiente sau când există sunt constrângeri de timp deosebite”, mai adaugă Yarwood.