Licitațiile pentru execuția tronsoanelor 3 și 4 ale Drumului Expres Craiova-Pitești sunt foarte aproape de anulare

Puteți citi articolul în 3 minute

Licitațiile pentru execuția tronsoanelor 3 și 4 ale Drumului Expres Craiova-Pitești sunt foarte aproape de anulare

În urma hotărârilor instanțelor de judecată, licitațiile pentru proiectarea și execuția tronsoanelor 3 și 4 ale Drumului Expres Craiova-Pitești sunt foarte aproape de anulare. Noutatea este că, probabil, aceeași soartă o va avea și tronsonul 1!

Supunerea oarbă în fața stăpânilor politici, graba, lipsa de viziune și prostia “responsabililor” CNAIR sunt cauzele blocării, tergiversării și, în final, anulării licitațiilor pentru 81,26 km din cei 121 km (adică 67%) ai coridorului Craiova-Pitești.

În cazul tronsoanelor 3 și 4, CNAIR s-a grăbit să deschidă ofertele depuse înainte să fie soluționate toate contestațiile. Curtea de Apel București a admis parțial contestația unui constructor, iar acum CNAIR se află în imposibilitatea de a opera modificările impuse de instanță.

Pentru tronsonul 1 avem o altă situație care descrie perfect incompetența oficialilor de la drumuri. Astfel, în graba de a-și mulțumi patronii politici, Ștefan Ioniță (fostul șef CNAIR) a lansat în 2017 licitația pentru primul segment al drumului expres pe o documentație execrabilă, plină de erori și de informații contradictorii. Tot pe repede înainte, CNAIR a decis să deschidă ofertele fără a corecta toate aceste aspecte. Constructorii au interpretat respectivele neconcordanțe în moduri diferite, iar CNAIR a descalificat unele oferte și apoi, bineînțeles, s-au depus contestații.

CNSC a admis acțiunea asocierii Erbașu-Vahostav-Trameco și a spus negru pe alb (vezi captură atașată) că este vina companiei de drumuri că nu a fost capabilă să publice o documentație coerentă, obligând-o să opereze modificările necesare.

Însă în acest stadiu, după depunerea ofertelor, este imposibilă modificarea diferitelor acte incriminate fără a distorsiona iremediabil rezultatul licitației. Singura variantă rămasă în acest punct este una regretabilă: anularea licitației. Cel mai probabil CNAIR nu își va asuma acest eșec și se va ascunde, așa cum o face și pentru tronsoanele 3 și 4, în spatele unor acțiuni în instanță fără sorți de izbândă.

Solicităm din nou oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere să dea dovadă de responsabilitate, să își asume deciziile dure și nepopulare, dar necesare pentru binele proiectului, care în speța de față sunt anularea licitației și relansarea acestui proiect la profil complet de autostradă, cu un studiu geotehnic serios și o documentație care să țină cont de realitățile actuale din teren.

Foto: Asociatia Pro Infrastructura

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole