În anul 2020, Ministerul Infrastructurii și Economiei Apelor a impus transportatorului o sancțiune administrativă în valoare de 62.250 de euro, în urma unui control efectuat de Inspecția Mediului și Transporturilor (ILT). Controlul a scos la iveală 17 încălcări legate de evidența incorectă a timpului de muncă și de odihnă al șoferilor în decurs de mai puțin de o lună.
În cursul procedurii de apel, ministrul a retras sancțiunea pentru două dintre abateri, menținând restul penalităților – relatează portalul olandez de transport transport-online.nl. Instanța inferioară a redus suma finală a amenzii cu 15% din cauza depășirii „termenului rezonabil” de soluționare a cazului, stabilind cuantumul la 52.912,50 euro.
Argumentele transportatorului și decizia instanței
Compania de transport nu a fost de acord cu această decizie și, în apel, a susținut printre altele că raportul suplimentar care a stat parțial la baza deciziei încalcă principiile unei proceduri administrative corecte. De asemenea, a argumentat că amenda ar trebui redusă suplimentar, deoarece ulterior compania a furnizat date suplimentare din tahograf (așa-numitele fișiere M) – relatează transport-online.nl.
Totuși, Consiliul de Stat nu a fost de acord cu aceste argumente. A considerat că raportul suplimentar putea fi utilizat în procesul decizional, iar responsabilitatea pentru transmiterea la timp a datelor revine companiei. Necesitatea obținerii fișierelor tahograf de la o terță parte reprezintă un risc și o obligație a transportatorului.
Menținerea cuantumului sancțiunii
De asemenea, a fost respins și argumentul transportatorului potrivit căruia amenda este prea mare. Sancțiunea a fost stabilită conform ghidurilor în vigoare, care prevăd o sumă fixă pentru fiecare încălcare. Consiliul de Stat a subliniat că astfel de sancțiuni sunt justificate din perspectiva obiectivelor esențiale: siguranța rutieră, concurența loială și protecția sănătății șoferilor.
Apelul a fost respins, iar decizia instanței rămâne în vigoare.
