În 2019, flotele de transport ale companiilor provenind în țările din Europa de Est au controlat peste 30% din transportul internațional spaniol, atât la export, cât și la import.
Federația spaniolă a transportatorilor Fenadismer notează cu îngrijorare că firmele românești controlează deja o treime din cabotajul total efectuat în Spania, cu o creștere în ultimul an de 31%, fiind astfel pe primul loc în topul companiilor care efectuează operațiuni de cabotaj în Spania. Și companiile lituaniene au avut o creștere semnificativă.
Astfel, luând ca referință cel mai recent studiu privind transportul internațional de mărfuri pe care Ministerul Transporturilor spaniol îl lansează anual, Fenadismer mai notează și că un procent ridicat din companiile care realizează operațiuni de cabotaj sunt companii de tip „cutie poștală” aparținând de fapt unor firme de transport spaniole cu sedii fictive in state precum Romania si Bulgaria.
O astfel de situație nu se produce doar în transportul internațional spaniol, dar există o prezență tot mai mare a acestor companii în Spania. (…) Acest lucru este deosebit de semnificativ. Companiile românești efectuează 31% din totalul transportului de cabotaj în Spania, înlocuind în clasament companiile portugheze. Pe locurile următoare se situează companiile lituaniene, poloneze și bulgare(…)” – notează Federația spaniolă pe site-ul propriu.
Pentru a evita această situație pe care o consideră “un caz clar de concurență neloială care provoacă atât de multe daune companiilor de transport spaniole”, Fenadismer declară că va cere guvernului spaniol să înceapă aplicarea cât mai curând posibil a noilor norme privind cabotajul incluse în Pachetul de Mobilitate, care ar trebui să intre în vigoare în martie 2022.
Una din prevederile acestor norme este aceea privind nivelul de salarizare al șoferilor care lucrează în transportul internațional (inclusiv cei care efectuează operațiuni de cabotaj) – care ar trebui să primească salariul minim al țării în care se efectuează transportul; acest lucru, cred spaniolii, ar pune capăt „invaziei est-europene” și concurenței neloiale.
Foto: Wikimedia Commons