Evenimentul a avut loc pe 5 septembrie pe drumul N-122, în municipiul Villar del Campo (Soria). Un echipaj de trafic al Gărzii Civile a observat că șoferul și pasagerul unui camion cu numere de înmatriculare străine și-au schimbat locurile în timp ce conduceau, iar un card aparținând unei persoane care nu conducea în acel moment a fost găsit în tahograf.Scopul acestei manipulări era de a evita pauzele obligatorii și de a extinde orele de condus ale șoferului camionului.
🟢 Garda Civilă din Soria reține 2️⃣ indivizi pentru falsificarea unui document oficial prin schimbarea cardurilor de șofer în tahograf🚚💨.
👮♂️S-a constatat că șoferul și pasagerul din cabina camionului și-au schimbat pozițiile la volan în timpul conducerii. pic.twitter.com/3DB0hCqXyA
— GuardiaCivilSoria062 (@GCSoria062) 11 septembrie 2025
Acuzații Penale și Amenințarea Închisorii
Ambii șoferi de camion au fost reținuți sub acuzația de fals în documente prin simulare (adică crearea impresiei că documentul reprezintă realitatea, deși nu este așa). În plus, Garda Civilă a clasificat acțiunile lor ca fiind conducere într-un mod care pune în pericol siguranța și încalcă reglementările rutiere.
Investigația este în prezent realizată de Grupul de Investigații și Analiză pentru Trafic (GIAT) din Soria, iar cazul a fost adus în fața tribunalului local. Conform legislației spaniole, astfel de infracțiuni sunt pedepsite cu închisoare de la 6 luni la 3 ani și o amendă.
De la Infracțiune la Crimă – O Schimbare în Perspectiva Juridică
Acum câțiva ani, manipularea unui tahograf în Spania era tratată doar ca o contravenție administrativă. Șoferii riscau o amendă de 500 de euro și 6 puncte penalizare, în timp ce angajatorii se confruntau cu o amendă de 4.001 euro.
Situația s-a schimbat odată cu decizia Curții Supreme a Spaniei din 22 ianuarie 2020, care a declarat clar că manipularea înregistrărilor tahografelor constituie falsificarea documentelor oficiale. Pe baza acestui aspect, procurorii de trafic au emis o directivă pentru a trata toate cazurile de manipulare ca infracțiuni.În Spania, șoferii implicați în astfel de activități se confruntă cu până la 3 ani de închisoare sau chiar mai mult pentru infracțiuni repetate de manipulare.
Mai mult, în timpul investigației, nu numai șoferii vinovați de manipulare, dar și angajatorii lor pot fi sancționați.
Conform instrucțiunilor, ofițerii pot chestiona proprietarii firmelor pentru a determina dacă aceștia au “colaborat la manipulare” pentru a evita amenzile de viteză sau accelerarea traseului. Dacă da, angajatorul poate fi, de asemenea, tras la răspundere pentru încălcarea drepturilor angajaților.
