Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut recent următoarele precizări privind stadiul lucrărilor pe Autostrada București – Brașov.
Iată, punctual, precizările făcute de CNAIR:
- Sectorul București – Ploiești – se află în operare;
- Sectorul Ploiești – Brașov, va intra în obiectul viitorului contract de proiectare (revizuire Studiu de Fezabilitate și elaborare proiect tehnic), având ca sursă de finanțare fondurile europene, iar etapa de executie urmând a fi de asemenea asigurată prin Programul Operational Transport 2021-2027;
- A fost lansată procedura de licitație pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție, Varianta de Ocolire Comarnic, cu termen de depunere a ofertelor 23.10.2020
- Secțiunea Predeal – Cristian, inclusiv drumul de legatură cu municipiul Brașov (6,3 km profil autostradă + 3.7 km profil DN cu 4 benzi), se află în execuție.
- Procedura de realizare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Execuție pentru Nodul Rutier de la Comarnic a fost lanasată, termenul de depunere oferte este 10 septembrie.
CNAIR recunoaște că reprezentanții Băncii Mondiale și experții Comisiei Europene au evidențiat lipsa unor elemente necesare actualizării documentației, care ar putea conduce la apariția unor blocaje în etapa de implementare.
Printre deficiențele constatate se numără si lipsa unei experiențe în dezvoltarea unor proiecte în Parteneriat Public Privat, atât la nivelul României, cât și la nivelul Europei de Sud – Est; de asemenea, deși sectorul de autostradă Comarnic – Brașov avea ca perioadă de implementare 2014-2020 (document de referință: HG 666/2016), până în prezent nu i-a fost asociată o sursă de finanțare, sectorul Ploiești – Comarnic aflându-se în aceeași situație.
CNAIR a luat astfel decizia revizuirii Studiului de fezabilitate și de elaborare a Proiectului tehnic pentru întreg sectorul cuprins între Ploiești și Brașov.
Întrucât documentația tehnico-economica nu ar fi corespuns din punct de vedere al exigențelor dezvoltării unui astfel de proiect, riscurile în etapa de implementare ar fi fost imposibil de cuantificat, conducând la blocaje în implementare. (…) Considerăm că o astfel de abordare reprezintă unicul mod concret de implementare a proiectului în integralitatea sa, cu diminuarea riscurilor și respectarea cu fermitate a oricărui calendar de implementare în etapa de execuție” – notează CNAIR în comunicat.
Foto: CNAIR