Echipamentul pentru controalele la distanță a fost testat de Poliția Rutieră Italiană pe autostrada A1, între Florența și Bologna.
În cadrul unei demonstrații pentru presă, autoritățile au arătat cum funcționează sistemul bazat pe transmiterea la distanță a datelor din tahograf, permițând preselecția vehiculelor pentru verificare – relatează portalul italian uominietrasporti.it.
Datorită accesului de la distanță la date, ne putem concentra doar pe vehiculele la care sistemul detectează anomalii”, explică Davide Leone, comisar operațional al Poliției Rutiere din Florența.
„În timpul în care înainte verificam un singur vehicul, acum analizăm zeci și oprim doar pe cele care chiar trebuie verificate”, adaugă Leone, citat de presa italiană.
Obligație UE: citire la distanță din august
Sistemul prezentat recent în Italia nu este o noutate absolută. Conform legislației UE, toate autoritățile de control din statele membre trebuie să dețină echipamente care permit citirea la distanță a parametrilor RTM (Remote Tachograph Monitoring) prin tehnologia DSRC (Dedicated Short-Range Communication) începând cu 19 august 2024. Este unul dintre instrumentele esențiale pentru aplicarea Regulamentelor din Pachetul Mobilitate.
Cu toate acestea, nu toate țările s-au adaptat încă la cerință. Polonia a fost printre primele țări care au implementat controale la distanță – echipamentele au fost livrate în noiembrie 2021. Anterior, teste au fost realizate de poliția din Saxonia (Germania) și de inspecția ILT în Țările de Jos. Ulterior, tehnologia DSRC a fost introdusă în:
- Danemarca (mai 2022),
- Regatul Unit (august 2022),
- Belgia (februarie 2023),
- Franța (mai 2023),
- Italia (iunie 2023),
- Austria (februarie 2024),
- Spania (octombrie 2024 – Ministerul Transporturilor a livrat 30 de dispozitive DSRC Gărzii Civile),
- Germania – în februarie 2025, Biroul Federal BALM a anunțat implementarea completă a controalelor la nivel național.
Cehia, Finlanda și Suedia au și ele echipamente DSRC. Inspecția LTSA din Lituania ar fi trebuit să dispună de acest sistem de la începutul anului, dar procesul de achiziție este încă în desfășurare.
25 de parametri esențiali în timp real
Baza noului sistem este tehnologia DSRC, care permite tahografelor inteligente să transmită date despre vehicul și utilizare pe distanțe scurte.
Tahografele Smart-Tacho 2.0 permit transmiterea a până la 25 de parametri (față de 19 în prima generație). Pe lângă informațiile despre posibile manipulări ale tahografului, sistemul DSRC poate colecta și date privind timpul de conducere – continuu, zilnic, săptămânal și chiar pe două săptămâni, ceea ce crește semnificativ capacitatea de a detecta încălcările regulilor în întreaga UE.
Printre parametrii transmiși în timp real către agenți se numără, de exemplu:
- lipsa cardului de șofer,
- lipsa calibrării tahografului,
- întreruperea alimentării,
- neconcordanța dintre mișcarea vehiculului și modul de lucru,
- erori de sistem sau tentative de manipulare.
Detectarea la distanță a neregulilor nu înseamnă automat amendă – decizia finală se ia doar după oprirea fizică și verificarea vehiculului.
