Anul acesta Daimler își va îmbogăți portofoliul cu vehicule electrice.
Anul 2020 a fost cel mai provocator pentru Daimler din perioada mandatului meu de președinte al Consiliului de supraveghere. Am trecut testul pandemiei cu brio, am definit măsurile necesare de reducere a costurilor și am inițiat implementarea consecventă a acestora pentru a face compania mai rezistentă la crize. De asemenea, ne-am reorientat strategia către durabilitate și protecția mediului. Strategia noastră de sustenabilitate trebuie să găsească un echilibru responsabil între obiectivele de mediu, cele sociale și financiare”, a declarat Manfred Bischoff, președintele Consiliului de supraveghere al Daimler AG, la reuniunea anuală a companiei.
Daimler Trucks & Buses se concentrează pe transportul electric de mărfuri și pasageri prin producția în serie a eActros, care are o autonomie de peste 200 de kilometri și este potrivit pentru transportul de mărfuri grele și de distribuție. Lansarea modelului este prevăzută pentru toamna acestui an.
Pentru distanțe mai mari, este dezvoltat eActros LongHaul cu o autonomie de aproximativ 500 de kilometri. Acesta va fi lansat pe piață începând cu 2024.
În plus, camioanele cu pile de combustie sunt programate să intre în producție în a doua jumătate a deceniului.
Daimler are cea mai largă gamă electrică din industria auto – de la autoturisme la camioane grele. Dar asta nu este suficient pentru noi. Vrem să accelerăm electrificarea portofoliului nostru de produse. Acum aproape doi ani am prezentat modelul Ambition2039. Vrem o flotă de mașini noi, neutre în materie de emisii CO2.”, a declarat Ola Källenius, președintele Consiliului de administrație al Daimler AG și al Mercedes-Benz AG.
O condiție prealabilă pentru dezvoltarea mobilității electrice este o infrastructură de încărcare eficientă și care se extinde pentru a ține pasul cu producătorii. Pentru a îndeplini obiectivele Comisiei Europene în materie de emisii CO2, Europa are nevoie de trei milioane de puncte de încărcare până la sfârșitul deceniului.
Astăzi, nu avem nici măcar o zecime. Trebuie să accelerăm acest lucru. Daimler, ca parte a industriei auto, își va juca rolul. De exemplu, vom extinde și mai mult rețeaua de încărcare Ionity. Sunt convins: când industria și politica funcționează mână în mână, progresăm împreună.”, a spus Källenius.
Consiliul de administrație și Consiliul de supraveghere au decis în februarie 2021 să inițieze o schimbare fundamentală a structurii grupului: Daimler intenționează să separe Daimler Truck și să-l listeze la bursă.
Cu un accent clar pe vehiculele comerciale pe de o parte, pe mașinile și camionetele premium pe de altă parte, creăm precondițiile pentru succesul financiar al companiilor și, prin urmare, oferim, de asemenea, o securitate sporită a locurilor de muncă pe termen lung. Transformarea industriei auto necesită viteză și o concentrare nedivizată asupra inovației, mai mult decât oricând”, a spus Bischoff.
Listarea Daimler Truck la Bursa de Valori din Frankfurt este așteptată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2021. Se intenționează, de asemenea, redenumirea Daimler în Mercedes-Benz. Scindarea planificată va fi supusă votului la o adunare extraordinară a acționarilor, care este planificată să aibă loc în toamna anului 2021.
Sursa foto: www.daimler.com