Wagner, cunoscut în online sub numele „Elektrotrucker”, pregătește expediția împreună cu Mercedes-Benz Trucks. Obiectivul declarat: un tur complet în jurul lumii realizat cu un camion electric destinat transportului pe distanțe lungi.
Tobias Wagner („Elektrotrucker”) pregătește ceea ce ar putea deveni prima călătorie în jurul lumii cu un Mercedes-Benz eActros 600 alimentat exclusiv din baterii. (Sursa: Daimler Truck AG)
Potrivit Mercedes-Benz Trucks, traseul gândit are aproximativ patruzeci și cinci de mii de kilometri și traversează mai mult de treizeci și cinci de țări. Din informațiile disponibile în acest moment, ar fi pentru prima dată când un camion electric de cursă lungă ar finaliza o astfel de călătorie globală. Plecarea este planificată pentru toamna 2026, iar expediția ar urma să dureze aproximativ un an.
Turul global, ca test în condiții reale
Inițiativa nu urmărește în primul rând un record, ci funcționează ca un test de operare „din viața de zi cu zi” – și, mai ales, ca o verificare la sânge a rețelei de încărcare.
De aceea, ruta include intenționat zone unde opțiunile de încărcare sunt puține, distanțele dintre puncte sunt mari, iar condițiile se schimbă radical în funcție de climă.
„Transportul de cursă lungă cu camioane electrice este deja o realitate de zi cu zi în multe zone ale Europei”, a declarat Christian Wilz, potrivit unui comunicat al companiei.
În același timp, călătoria ar trebui să scoată în evidență că, în numeroase regiuni, „condițiile necesare încă trebuie create”.
Un camion de serie, adaptat pentru expediție
Vehiculul ales este un eActros 600 produs în serie, fabricat la mijlocul lunii aprilie în uzina din Wörth.
Pentru această misiune, camionul va primi echipări suplimentare: iluminare adițională, o soluție mobilă de încărcare, anvelope simple, plus un modul de locuit.
Camionul electric va fi modificat special pentru a face față unui tur în jurul lumii. (Sursa: Daimler Truck AG)
Constructorul precizează că eActros 600 are o capacitate a bateriei de peste șase sute de kilowați-oră și că, în exploatare obișnuită de cursă lungă la o masă totală combinată de patruzeci de tone, poate parcurge în jur de cinci sute de kilometri fără încărcare intermediară.
Cum configurația pentru expediție va fi mai ușoară decât una tipică pentru transportul pe distanțe lungi, autonomia în utilizare reală ar urma să fie mai mare.
Un șofer cu experiență solidă pe electric
Wagner conduce de câțiva ani camioane electrice în operațiuni de cursă lungă și lucrează pentru Nanno Janssen Spedition, companie din Saxonia Inferioară.
Mercedes-Benz Trucks afirmă că acesta a acumulat deja aproximativ două sute de mii de kilometri parcurși electric în transport intern și internațional, inclusiv curse prin douăzeci și două de țări europene.
„După nenumărate ture prin douăzeci și două de țări, știu un lucru: camioanele electrice funcționează fără probleme în transportul pe distanțe lungi”, a spus Wagner, potrivit comunicatului.
Pentru industrie, un asemenea tur ar putea deveni un reper în condiții reale: arată unde transportul electric de cursă lungă este deja fezabil și unde infrastructura încă trasează o limită clară.
Tobias Wagner este șofer de camion, creator de conținut și ambasador al logisticii electrice pe baterii. Antreprenor de 32 de ani din Mühldorf am Inn, a lucrat anterior la dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru autoturisme și, din 2024, s-a concentrat integral pe logistica electrică. Prin prima ocolire a lumii cu un camion electric, vrea să arate sectorului vehiculelor comerciale că limitele reale ale tehnologiei – dacă există – pot fi mult dincolo de Europa. (Sursa: Daimler Truck AG)
