Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Într-o scrisoare deschisă către eurotransport.de, Directorul General al Bay Logistik, Michael Schaaf, le cere politicienilor germani să acționeze “pentru a salva industria transportului rutier din aceasta țară”.

În scrisoarea sa, redactată pe un ton furios, Schaaf declară că operatorii străini oferă salarii mici șoferilor lor și încalcă în mod repetat reglementările, făcând astfel o concurență neloială companiilor locale.

Schaaf susține că operatorii germani “pur și simplu nu pot concura pe o astfel de piață, în timp ce oferă salarii decente”. Acesta mai susține că, și dacă ar plăti salariul minim, costurile cu forța de muncă ale operatorilor germani ar fi în continuare considerabil mai mari decât ale companiilor din Europa Centrală și de Est.

Este acesta un punct de vedere legitim? Sau este pur și simplu o reacție emoțională față de pierderile  companiei sale în fața unor rivali mai rentabili? Ne puteți transmite opinia dvs. în comentarii.

Redăm mai jos textul scrisorii lui Schaaf:

Când ne vom trezi? Chiar mai vrem o industrie germană de transport?

Recent am fost pe A61 și, din nou, așa cum fac foarte des, m-am uitat la plăcuțele de înmatriculare ale camioanelor și am clătinat în mod repetat din cap. Dragi politicieni, nu mai avem situația sub control. Industria transporturilor din Germania este neglijată masiv! Când văd că aproximativ 80 la sută din plăcuțele de înmatriculare de pe drumurile germane sunt străine, mă întreb de ce avem de fapt o lege a salariului minim, reglementări de cabotaj și legi ale muncii pentru șoferi, dacă într-un fel sau altul nimeni nu verifică în mod adecvat și consecvent respectarea aceste reglementări.

Am deschis granițele și am permis companiilor de transport din Europa de Est din Polonia, România și Lituania, printre altele, care oferă salarii extrem de mici, să intre și, în consecință, să distrugă industria transporturilor din Germania. Este același lucru și în alte țări din Europa de Vest, dar clienții de acolo au un anumit patriotism față de compatrioții lor.

În perioada 2019/2020, am pierdut volume mari de marfă de la un client mare. De ce? Pur și simplu: eram cu 20% prea scumpi! Am încercat din greu și am explorat toate opțiunile posibile pentru a ne menține volumele, dar cu 20% sub prețul nostru, nu are sens să funcționăm.

Ulterior, am început să estimăm costurile companiilor de transport din Europa de Est prin intermediul unor calcule. Am observat că, de fapt, costul personalului (șoferi) a fost principalul factor, deoarece componentele de cost rămase sunt în mare măsură comparabile între ele. Și rezultatul a fost în mod clar cu 22-25% sub costurile noastre. Chiar dacă am calcula doar în funcție de salariul minim german, am fi doar cu 7 la sută mai ieftini decât suntem acum.

Drept urmare, am pierdut încărcături considerabile. Acesta este un exemplu al modului în care antreprenorii din Europa de Est ne forțează să ieșim de pe piață – indiferent de pierderile lor sau de respectarea legilor germane și europene. Aceasta este voința politicienilor? De ce nu există nicio limită aici? 

Politicienii și autoritatea de control BAG au permis ca industria transporturilor din Germania să fie demontată treptat. Mai mult, lăsăm industria noastră auto – o industrie cheie – să fie distrusă. Ce mai avem în Germania? Materii prime: niciuna, industria auto: în curând niciuna. Electricitate accesibilă: inexistentă. Această listă poate merge cu siguranță mult mai departe. Prin urmare, solicit un sprijin politic rapid pentru industria transporturilor din Germania. Nu putem supraviețui decât printr-o concurență loială pe o bază egală (salariile șoferului).

Cum ar trebui să avem șoferi dacă sunt prea scumpi în raport cu concurența est-europeană? Șoferii buni doresc, de asemenea, o plată bună, iar viața în Germania este mai scumpă decât în ​​Europa de Est.

Ce trebuie să se întâmple? Acțiune politică rapidă. Criza ne arată că acest lucru este posibil.  Când ne vom trezi și vom realiza că forța Germaniei slăbește?

Politicienii pur și simplu nu înțeleg că economia germană are nevoie de sprijin și că industriile germane trebuie sprijinite – ar trebui să spun protejate. Din păcate, toți cei afectați de acest lucru suntem atât de preocupați de noi înșine încât nu ne ridicăm și nu vorbim.

(…) Dragi politicieni: gândiți-vă doar cine vă plătește salariile! (…)

Vreau doar condiții corecte. Nu putem angaja șoferi sub salariul minim în Germania. Și dacă șoferii aleg să lucreze la noi, atunci trebuie să le oferim mult mai mult decât salariul minim.„

Michael Schaaf, Director general Bay Logistik, Waiblingen

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil