Interdicția se aplică de la 1 octombrie 2026 până la 30 septembrie 2027, a confirmat BALM în răspunsul transmis redacției.
Clarificările autorității oferă și detalii despre faptele care au stat la baza deciziei publicate la 12 august. Potrivit BALM, măsura a fost luată în urma unor încălcări grave comise între 2023 și 2025.
Înainte de aplicarea interdicției, compania a făcut obiectul a 23 de proceduri administrative finalizate prin sancțiuni. Valoarea totală a amenzilor a depășit 70.000 de euro. Cu toate acestea, autoritatea susține că încălcările normelor privind cabotajul au continuat.
Prin urmare, BALM a decis să îi interzică transportatorului să efectueze operațiuni de cabotaj oriunde în Germania, timp de 12 luni.
Compania nu a fost deocamdată identificată
BALM nu a precizat numele companiei poloneze vizate de interdicția de un an. Un purtător de cuvânt a explicat că autoritatea nu poate face publică identitatea transportatorului din considerente juridice.
Decizia nu este încă definitivă din punct de vedere juridic. Compania o poate contesta prin căile de atac prevăzute de lege.
Interdicția a fost impusă după abateri repetate, nu în urma unui singur caz
Particularitatea acestui dosar este că BALM nu s-a limitat la aplicarea unor amenzi pentru fiecare încălcare în parte.
Autoritatea a subliniat că repetarea încălcărilor grave ale normelor de cabotaj a fost decisivă. Sancțiunile aplicate anterior nu au fost suficiente, se pare, pentru a împiedica apariția unor noi abateri.
Potrivit BALM, temeiul juridic al interdicției de 12 luni îl constituie Secțiunea 3 din regulamentul privind transportul rutier transfrontalier și cabotajul, coroborată cu articolul 13 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009.
Acest cadru legal permite aplicarea unei măsuri care depășește sancționarea faptelor individuale: după încălcări grave și repetate, o companie de transport străină poate fi exclusă temporar de pe piața germană de cabotaj.
Cabotajul este permis, dar numai în limite bine definite
În general, cabotajul este legal. Conform normelor Uniunii Europene, transportatorii din alte state membre pot efectua curse interne în Germania după încheierea unui transport internațional, cu respectarea tuturor condițiilor aplicabile.
Încălcările apar atunci când operatorul depășește numărul permis de operațiuni, nu respectă ordinea acestora sau nu poate prezenta documentele justificative necesare.
Pachetul Mobilitate a introdus și o perioadă de așteptare de patru zile pentru același vehicul, înainte ca acesta să poată efectua din nou operațiuni de cabotaj în același stat membru.
Pentru expeditori, case de expediții și transportatori, deținerea unei licențe comunitare nu este suficientă. Operațiunea de transport trebuie să respecte normele de cabotaj și să fie documentată corespunzător pentru a trece de un control.
Efectele măsurii depășesc valoarea amenzilor
BALM leagă în mod explicit această măsură de concurența loială în transportul rutier de mărfuri și de aplicarea consecventă a normelor împotriva cabotajului ilegal.
Pentru companiile de transport, cazul transmite un mesaj clar: încălcările repetate nu se încheie neapărat cu amenzi individuale. Dacă un operator continuă să încalce regulile privind cabotajul, în pofida sancțiunilor anterioare, autoritatea îi poate interzice temporar accesul la piața germană de cabotaj.
Consecințele sunt atât operaționale, cât și financiare: pe durata interdicției, compania nu mai poate accepta curse interne de cabotaj în Germania.
