Până acum, controalele mobile vizau în special anumite categorii de vehicule comerciale, în principal unități grele folosite în transportul profesionist. Poliția putea opri și vehicule mai mici în baza regulilor generale de circulație, însă noul cadru întărește rolul serviciilor tehnice specializate și al inspectorilor mobili.
Dubele N1 intră în aria controalelor mobile ale VLABEL
Decizia guvernului flamand extinde controalele tehnice mobile și către vehiculele comerciale ușoare din categoria N1, adică dube cu masa maximă autorizată de până la 3 500 kilograme.
Miza nu este oprirea în sine, ci faptul că VLABEL Controle și unitățile mobile GOCA Flanders primesc un mandat clar pentru verificări tehnice mai ample în acest segment — realizate independent și într-un cadru organizat.
În practică, programul de inspecții mobile se aplică acum următoarelor categorii:
- autobuze și autocare,
- camioane peste 3 500 kilograme,
- remorci grele,
- anumite vehicule agricole selectate,
- precum și dube comerciale ușoare N1.
Autoritățile subliniază că verificările vizează exclusiv vehiculele comerciale. Autoturismele, motocicletele și remorcile ușoare rămân în afara programului.
Ce verifică inspectorii: starea tehnică și asigurarea încărcăturii
Flandra derulează acest sistem de controale mobile din 2018, prin inspectorii VLABEL împreună cu unitățile GOCA Flanders. O oprire în trafic începe, de regulă, cu verificarea documentelor, inclusiv dovada inspecției tehnice periodice și istoricul controalelor vehiculului.
Urmează o evaluare inițială a stării tehnice. Dacă apar probleme serioase, vehiculul poate fi trimis la o verificare detaliată — fie într-o unitate mobilă, fie la un centru de inspecție autorizat.
Printre elementele care pot fi controlate se numără:
- sistemul de frânare,
- starea anvelopelor,
- direcția,
- șasiul,
- parametrii de mediu.
Un capitol esențial este și verificarea modului în care este fixată încărcătura — pentru a evita deplasarea sau căderea mărfii în timpul mersului, situații care pot genera un risc direct pentru siguranța rutieră.
Dacă sunt constatate defecte grave și periculoase, vehiculul trebuie reparat înainte de a reveni pe drum. În cazuri extreme, poate fi scos imediat din circulație.
Efecte și pentru operatorii din afara Belgiei
În funcție de rezultat, autoritățile pot impune efectuarea unei inspecții tehnice complete într-un termen stabilit. Pentru vehiculele înmatriculate în Belgia, procedura urmează sistemul național de verificare a stării tehnice.
În cazul vehiculelor înmatriculate în străinătate, eventualele nereguli sunt transmise autorităților competente din țara de înmatriculare.
Când intră în vigoare: după publicarea oficială
Regulile revizuite au fost aprobate de guvernul flamand. Aplicarea lor începe după publicarea în Monitorul Oficial al Belgiei, care — conform planurilor actuale — este așteptată în luna mai 2026.
Prin extinderea atribuțiilor inspectorilor mobili și ale VLABEL, Flandra înăsprește supravegherea tehnică a flotelor comerciale, inclusiv în segmentul de dube ușoare, aflat în creștere rapidă. În același timp, în practică, la un control în trafic contează și partea de conformitate operațională (de exemplu, tahograf), mai ales când inspectorii verifică documente și istoricul vehiculului.
