- Autobahn GmbH intenționează să construiască 1.725 de locuri noi pentru camioane între 2026 și 2028.
- Aproximativ 850 de locuri vor fi amenajate în zone de servicii cu personal, iar alte 875 în zone de servicii fără personal.
- Sistemul german de informare privind parcările de pe autostrăzi include în prezent 65.635 de locuri pentru camioane, distribuite în 1.838 de facilități de pe autostrăzile federale.
- Pe drumurile federale sunt disponibile alte aproximativ 750 de locuri.
- Un studiu realizat în 261 de locații Autohof a identificat 19.680 de locuri de parcare pentru camioane.
- În zonele de servicii fără personal, toaletele ar urma să fie curățate de două până la cinci ori pe zi, față de una sau două intervenții în prezent.
Șoferii care transportă mărfuri prin Germania cunosc bine problema lipsei locurilor de parcare. Seara și în timpul nopții, spațiile de pe principalele coridoare de transport se ocupă rapid, iar găsirea unui loc legal pentru efectuarea pauzei sau a perioadei obligatorii de odihnă devine dificilă.
Ca răspuns la o întrebare adresată în Parlament de formațiunea Verzilor, guvernul german a prezentat date actualizate despre infrastructura destinată parcării camioanelor și a prezentat măsuri pentru extinderea rețelei. Potrivit informațiilor publicate, rețeaua de autostrăzi ar urma să primească peste 1.700 de locuri suplimentare pentru camioane în următorii ani.
Peste 65.000 de locuri pentru camioane pe autostrăzile Germaniei
Conform cifrelor prezentate de autorități, sistemul german de informare privind parcările indică 65.635 de locuri în 1.838 de zone de servicii de pe autostrăzile federale. La acestea se adaugă aproximativ 750 de locuri situate de-a lungul drumurilor federale.
Locațiile private Autohof, aflate în apropierea nodurilor de autostradă, reprezintă o componentă separată a rețelei. Un studiu privind parcările pentru camioane din vecinătatea autostrăzilor, realizat în 2023, a analizat 261 de astfel de locații și a identificat 19.680 de locuri de parcare pentru camioane în total.
Guvernul federal precizează însă că nu deține informații despre investițiile planificate în locațiile Autohof administrate de operatori privați.
1.725 de locuri noi până în 2028
Cel mai important anunț vizează investițiile realizate de Autobahn GmbH. Între 2026 și 2028, compania ar urma să amenajeze 850 de locuri pentru camioane în zone de servicii cu personal și alte 875 în zone de servicii fără personal. În total, planul prevede 1.725 de locuri noi.
Extinderea parcărilor face parte dintr-un program cu cinci măsuri al Ministerului german al Transporturilor, conceput pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă ale șoferilor de camion.
Autoritățile consideră suplimentarea capacității de pe autostrăzi o prioritate, deoarece șoferii au nevoie de locuri adecvate pentru a respecta perioadele obligatorii de pauză și odihnă.
Facilități mai bune în zonele de servicii din Germania
Programul nu se rezumă la construirea unor locuri noi. Autobahn GmbH ar urma să îmbunătățească și condițiile din zonele de servicii fără personal. Una dintre măsuri presupune introducerea unui standard unitar pentru clădirile cu toalete, în paralel cu modificarea programului de curățenie.
În prezent, toaletele din aceste zone sunt curățate, de regulă, o dată sau de două ori pe zi. Obiectivul este ca acestea să fie curățate de două până la cinci ori pe zi, ceea ce ar însemna cel puțin dublarea frecvenței minime actuale.
Guvernul prezintă măsurile ca parte a unui efort mai amplu de îmbunătățire a condițiilor în care șoferii își efectuează pauzele și perioadele de odihnă prevăzute de lege.
Presiunea asupra parcărilor nu va dispărea imediat
Întrebarea parlamentarilor Verzilor a fost determinată de gradul ridicat de ocupare a parcărilor pentru camioane și a zonelor de servicii din rețeaua federală de drumuri din Germania. Deficitul este cel mai evident seara, când șoferii se apropie de limita zilnică de conducere.
Parlamentarii au atras atenția și asupra situațiilor în care locurile sunt ocupate mai mult timp decât este necesar pentru efectuarea unei pauze sau a unei perioade obligatorii de odihnă. Remorcile decuplate, dar și ansamblurile formate din camion și remorcă, pot rămâne perioade îndelungate în parcări, blocând accesul altor șoferi.
Guvernul pregătește în prezent o estimare a necesarului, care va analiza durata medie de staționare a camioanelor în funcție de tipul pauzei efectuate.
Cele 1.725 de locuri planificate vor crește capacitatea disponibilă, însă dimensiunea actuală a rețelei și anii de supraaglomerare arată că problema nu poate fi rezolvată doar prin adăugarea unor noi spații. Amplasarea acestora, disponibilitatea în perioadele de vârf și modul în care sunt utilizate parcările existente vor rămâne la fel de importante.
