Idei principale:
- Tahograful camionului verificat în Franța indica 301 kilometri, însă distanța reală parcursă era de 634 de kilometri.
- Șoferul a recunoscut că utiliza o telecomandă pentru a ascunde timpul de conducere și nu a putut prezenta licența comunitară de transport solicitată în timpul controlului.
- Autoritățile franceze au cerut o cauțiune de 3.750 de euro. Manipularea dispozitivelor de control poate fi sancționată cu până la un an de închisoare și cu o amendă de maximum 30.000 de euro.
- De la 1 august 2026, în Suedia, manipularea tahografului poate fi sancționată cu amendă sau cu până la un an de închisoare.
- În alte state, consecințele pot depăși cu mult o amendă obișnuită: în anumite cazuri, Polonia poate aplica până la cinci ani de închisoare, iar autoritățile cehe pot solicita o cauțiune de până la 200.000 de coroane cehe.
În timpul analizării datelor vehiculului, agenții unității motorizate din Saintes au observat o diferență majoră între datele înregistrate de tahograf și distanța reală parcursă de camion.
Diferența dintre cele două valori era de 333 de kilometri. Șoferul a predat telecomanda și a recunoscut că o folosea pentru a ascunde timpul de conducere.
Tahograful indica 301 kilometri, nu 634
Datele tahografului arătau că vehiculul parcursese 301 de kilometri. Verificarea a stabilit însă că distanța reală era de 634 de kilometri. Șoferul a recunoscut că intervenea asupra aparatului cu ajutorul unei telecomenzi, astfel încât o parte din deplasarea vehiculului să nu fie înregistrată corect.
Controlul a evidențiat și o altă neregulă. Șoferul nu a putut prezenta licența comunitară de transport solicitată în timpul verificării. Pentru încălcările constatate, autoritățile franceze au cerut o cauțiune de 3.750 de euro.
Franța: amendă de până la 30.000 de euro și un an de închisoare
Cauțiunea cerută în acest caz este mult mai mică decât sancțiunile prevăzute de legislația franceză pentru intervențiile asupra tahografului.
Potrivit Codului transporturilor francez, falsificarea datelor electronice sau modificarea ilegală a echipamentelor de control poate fi sancționată cu până la un an de închisoare și o amendă de maximum 30.000 de euro. Vehiculul în care a fost descoperită manipularea poate fi imobilizat până când este readus într-o stare conformă cu cerințele legale.
Există sancțiuni distincte și pentru folosirea necorespunzătoare a cardului de șofer. Conducerea cu cardul altei persoane, utilizarea unui card neconform sau operarea vehiculului fără cardul necesar în tahograf pot atrage până la șase luni de închisoare și o amendă de până la 3.750 de euro.
Cazul francez arată, de asemenea, că manipularea tahografului nu se limitează la utilizarea unui magnet. O telecomandă poate îndeplini același scop, permițând intervenția asupra sistemului direct din cabina camionului.
Suedia: manipularea tahografului poate duce la închisoare
De la 1 august 2026, în Suedia se aplică noi reguli privind manipularea tahografului și formele grave de abuz legate de acest aparat. Parlamentul suedez a aprobat modificările în iunie.
Conform noilor prevederi, manipularea tahografului poate fi sancționată cu amendă sau cu până la un an de închisoare. Fapta include falsificarea, blocarea ori ștergerea datelor stocate de tahograf sau de cardul de șofer, precum și folosirea unui vehicul echipat pentru a permite astfel de intervenții.
Legea îi vizează și pe cei care produc, dezvoltă, dețin, distribuie sau vând dispozitive destinate manipulării tahografelor. Și aceste activități pot fi pedepsite cu până la un an de închisoare.
Polițiștii suedezi vor putea efectua percheziții corporale asupra șoferilor în situații clar definite, de exemplu atunci când există suspiciuni privind un abuz grav care implică folosirea cardului de șofer al altei persoane. Totodată, competențele poliției vor fi extinse pentru verificarea vehiculelor și identificarea echipamentelor de manipulare.
Polonia: până la cinci ani de închisoare
În Polonia, intervențiile asupra tahografului pot duce la răspundere penală atunci când afectează indicațiile odometrului. Articolul 306a din Codul penal prevede că modificarea kilometrajului sau afectarea preciziei măsurării se pedepsesc cu între trei luni și cinci ani de închisoare.
Poate răspunde penal și persoana care comandă o astfel de intervenție. Separat, legislația din transporturi prevede sancțiuni administrative pentru încălcarea regulilor privind utilizarea tahografului.
Spania: manipularea poate constitui infracțiune
În Spania, intervenția asupra tahografului poate depăși sfera unei simple abateri administrative și poate fi încadrată drept falsificare de documente.
Această interpretare a fost consolidată printr-o decizie pronunțată în 2020 de Curtea Supremă a Spaniei. Cazul se referea la o intervenție care făcea aparatul să înregistreze odihnă în timp ce vehiculul se deplasa.
În funcție de încadrarea juridică, fapta poate fi pedepsită cu până la trei ani de închisoare. Angajatorii pot răspunde la rândul lor dacă se dovedește că au fost implicați sau că au încercat să determine șoferul să evite regulile.
Italia: amenzi și posibilă răspundere penală
În Italia, consecințele pot fi atât administrative, cât și penale. Legislația rutieră prevede amenzi pentru încălcările legate de tahograf, iar intervenția deliberată asupra aparatului poate atrage și răspundere penală. Pentru șoferi, amenda administrativă poate varia între 868 și 3.481 de euro, iar permisul de conducere poate fi suspendat.
Intervenția intenționată poate intra și sub incidența dispozițiilor penale referitoare la îndepărtarea sau dezactivarea măsurilor de protecție destinate prevenirii accidentelor de muncă. În astfel de cazuri, pedeapsa maximă poate ajunge la cinci ani de închisoare.
Încadrarea juridică este, prin urmare, esențială. Nu orice eroare legată de utilizarea tahografului duce automat la un dosar penal, însă manipularea deliberată poate fi tratată mult mai sever decât o încălcare obișnuită a timpilor de conducere.
Cehia: cauțiune de până la 200.000 de coroane cehe
În Cehia, autoritățile pot solicita o cauțiune în timpul controlului dacă există riscul ca operatorul de transport să se sustragă procedurilor sau ca recuperarea unei sancțiuni ulterioare să fie dificilă. Cauțiunea poate varia între 5.000 și 200.000 de coroane cehe. Valoarea este stabilită în funcție de gravitatea și durata încălcării, precum și de amploarea prejudiciului. Suma nu poate depăși sancțiunea maximă prevăzută pentru fapta respectivă.
Dacă se descoperă o intervenție asupra tahografului, vehiculul poate fi imobilizat până când modificarea ilegală este înlăturată, iar aparatul funcționează din nou corect.
Manipulările grave sau repetate pot afecta și îndeplinirea condiției privind buna reputație a transportatorului, una dintre cerințele necesare pentru desfășurarea activității de transport rutier.
Manipularea tahografului nu mai este doar o abatere rutieră
Controlul din Franța arată amploarea pe care o poate avea intervenția asupra unui dispozitiv de înregistrare. Din cei 634 de kilometri parcurși în realitate, tahograful a indicat doar 301.
Reglementările din mai multe state arată că cele mai grave cazuri sunt tratate tot mai des ca fapte care depășesc sfera legislației transporturilor.
În Franța, pedeapsa maximă prevăzută este de un an de închisoare și o amendă de 30.000 de euro. În Suedia, pedeapsa poate ajunge la un an de închisoare, iar intervențiile care afectează kilometrajul pot duce la cinci ani de închisoare în Polonia. În Spania și Italia, falsificarea deliberată a înregistrărilor poate atrage, de asemenea, răspundere penală.
Din punct de vedere tehnic, o telecomandă, un magnet, intervenția asupra unui senzor sau modificarea componentelor electronice sunt metode diferite, dar pot urmări același obiectiv: ascunderea activității reale a vehiculului și crearea unor înregistrări care nu corespund traseului parcurs.
