După cea mai recentă decizie a CNSC de respingere a contestației celor de la Ictas, CNAIR este obligată de lege să semneze contractul pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord cu China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
Epopeea se încheie după 3 ani și jumătate de la startul licitației dat în 06.06.2019, cu oferte depuse în 18.02.2020, după două reevaluări, trei runde de contestații și trei câștigători: inițial Nurol (Turcia), al doilea Ictas (Turcia) și CCECC în cele din urmă.
Oficialii CNAIR s-au străduit din răsputeri să nu acorde contractul celor de la CCECC, prelungind artificial deznodământul, judecătorii dând dreptate chinezilor la fiecare acțiune în instanță. Ca să vă răspundem anticipat: ordonanța care practic interzice participarea companiilor din China la licitațiile din țara noastră nu se aplică în acest caz deoarece procedura de achiziție publică a fost lansată înainte de adoptarea actului normativ.
Cei 8,6 kilometri de autostradă fac legătura dintre Afumați (nod A0-DN2) și Pantelimon (DN3, nodul A0-DN3 nu este cuprins în acest contract). Chinezii au termen 12 luni de proiectare și alte 18 pentru execuție și trebuie să garanteze lucrările 5 ani.
Singurul tronson din cele 7 de pe Autostrada A0 care nu are constructor este lotul 1 A0 Nord, între Bâcu și Corbeanca. Licitația a fost lansată tot în 06.06.2019 și povestea este aproape la fel de încâlcită. Așteptăm soluționarea contestației Intrakat depusă după reevaluarea ofertei Pizzarotti-Retter din 29 noiembrie 2022.