TransInfo

Foto: Facebook/Polizei Oberbayern Süd

IRU: ”În timpul dozării traficului de camioane din Tirol, cozile pot ajunge până la 70 km”

Puteți citi articolul în 2 minute
|

9.06.2023

Măsura dozării traficului de camioane prin pasul Brenner din Tirol continuă să creeze nemulțumiri printre reprezentanții companiilor de transport europene.

Reamintim că autoritățile locale din Tirol au decis menținerea acestei decizii în ciuda apelurilor repetate ale miniștrilor de Transport din Italia și Germania, care califică măsura drept una ”abuzivă”, susținând că încalcă dreptul la libera circulație a mărfurilor în spațiul comunitar.

În timpul reuniunii de săptămâna trecută a Consiliului pentru Transport, Telecomunicații și Energie de la Luxemburg, miniștrii Transporturilor din UE au dezbătut libera circulație a mărfurilor prin pasul Brenner, parte a uneia dintre cele mai tranzitate rute din UE. În cadrul întâlnirii, atât Germania, cât și Italia au subliniat că situația actuală este dificilă și duce la formarea unor cozi lungi la frontieră.

Si Organizația Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) susține că impunerea de către Austria a restricțiilor cantitative asupra transportului rutier de marfă a cauzat și continuă să cauzeze perturbări inutile și împovărătoare pentru transportatori.

Restricțiile au cauzat congestionarea masivă a traficului. Cozile ajung la 70 km (…) Din păcate, Austria nu și-a arătat nicio dorință reală de a rezolva problema de la pasul Brenner, care durează de ani de zile. (…) Auzim în continuare despre măsuri precum utilizarea căilor ferate și transportul combinat ca fiind soluția. Dar, după cum observăm, calea ferată nu poate susține volumul de mărfuri care tranzitează pasul Brenner. Sunt necesare ambele moduri și o combinație a acestora ” susține Directorul EU Advocacy Raluca Marian.

În repetate rânduri, Austria a argumentat decizia invocând măsurile de protecție a mediului. Cu toate acestea, Germania și Italia afirmă că argumentul nu este unul convingător, deoarece obligă transportatorii să aleagă trasee alternative mai lungi, operațiunea de transport având astfel o amprentă de carbon mai mare.

Austria menține, așadar, și în a doua jumătate a acestui an dozarea traficului de camioane, care va fi implementată conform calendarului de aici.  

Etichete