Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

V-am obisnuit să radem, să povestim, să organizam intalniri sau sa prezentăm oameni alesi din bransa asta. Astăzi o să abordez putin istoria celui mai cunoscut (probabil ) brand producător de camioane din lume. Exact, astăzi povestim despre supranumita regină a șoselelor.

Brandul Scania apare in anul 1893, numele fiind pastrat timp de 127 ani. Pt aceia care in glumă mai aruncati cu fraza „du-te bă cu trotineta ta”, trebuie să știti că exact cu producerea de biciclete s-a ocupat firma Scania la inceputuri avand prima fabrica in Malmo, Suedia.

Ulterior au incercat productia de autoturisme și in anul 1902 produce primul camion. Nu poti spune Scania fără a te gandi la Vabis !! Aceste 2 branduri au fuzionat in anul 1911 urmand sa scrie istorie in ceea ce priveste motorul de camion.

Camioanele produse inițial de catre suedezii de la Scania aveau 2 tone și roti realizate din cauciuc solid. Consumul acestor prime camioane era undeva intre 60-100 l%, asta in cazul in care soferii suedezi din acele timpuri nu furau motorina ca să facă si ei de-o ciorbă,model pastrat pana in vremurile noastre.

Revolutia in materie de motoare o realizeaza in asociere cu Vabis in 1949 cand lanseaza motorul diesel cu injectie directă. In anul 2000 este produs camionul Scania cu numarul 1 milion iar in 2008 principalul actionar al Scania devine Volkswagen cu 68,6 procente .

In ultimii 30 ani celebrul producător de camioane se poate lauda cu faptul că absolut toate modelele produse de ei sunt f.bine primite de fanii marcii,multi dintre ei personalizand camionul, astfel marca Scania devenind poate cea mai supusă tunningului marca de camioane comerciale .

De asemenea Scania se poate lauda cu premiul de „Truck of the year” in anii : 1989-Scania 3 series 1996-Scania 4 series 2005-Scania R series 2010-Scania R

Pt ca este normal ca printre atatea laude sa strecuram si o critica, mentionez faptul că pana la modelul S-R euro 6 modele Scania pareau ca nu prea erau destinate confortului soferului, insa odata cu aparitia modelului euro 6 problema rigidității atat de cunoscute a cabinei si confortul soferului s-au imbunatatit considerabil, aceste probleme dispărand aproape in totalitate.

De ce am facut acesta prezentare ??

Pt că lucrand cu aceste fiare zilnic este normal să le cunostem putin si istoria si putina cultura generala vă face mai frumosi si va mentine tineri.

Nu va preocupati, o sa vorbim despre fiecare marca in parte, dar am inceput cu cea mai iubită doamna a șoselelor, unica Regina !! Cu plăcere !!

-
+
Articolele de pe blog reflectă strict opinia autorilor acestora. Echipa editorială Trans.Info nu este responsabilă de aceste articole

Etichete:

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil