Compania federală Autobahn GmbH, responsabilă de întreținerea autostrăzilor în Germania, anunță că în direcția Poloniei se va deschide o bandă de urgență dedicată camioanelor, iar banda actuală destinată acestora va fi alocată exclusiv autoturismelor.
După modificări, șoferii vor avea la dispoziție trei benzi:
- bandă de urgență pentru camioane,
- bandă de depășire,
- bandă pentru autoturisme private.
Noua organizare a traficului are ca scop creșterea capacității de trafic pe acest segment, cunoscut pentru ambuteiajele frecvente în orele de vârf.
Controale la graniță încă din 2023
Germania efectuează controale punctuale la granița cu Polonia din octombrie 2023, pentru a limita migrația ilegală. În mai 2025, la ordinul ministrului de interne Alexander Dobrindt (CSU), măsurile au fost întărite. În iulie, și Polonia a introdus controale proprii, ce vor continua cel puțin până la 4 octombrie 2025.
Camera de Comerț și Industrie din Frankfurt pe Oder estimează că anual tranzitează A12 aproximativ 4 milioane de camioane. Blocajele afectează nu doar transportatorii, ci și navetiștii de pe ambele maluri ale graniței.
Costuri ascunse ridicate
Transportatorii atrag atenția asupra costurilor indirecte cauzate de întârzieri. Diminețile de luni presupun frecvent 40–60 minute de așteptare în trafic, iar după sărbători, blocajele ajung până la 7 ore.
BGL (Asociația Federală a Transporturilor Rutiere, Logisticii și Gestionării Deșeurilor) avertizează că problemele pe A12 pot perturba lanțurile de aprovizionare. Reprezentantul BGL, Dirk Engelhardt, a amintit că în 2024 au fost înregistrate aproape 9,75 milioane de treceri ale camioanelor prin punctele de frontiera polono-germane.
„Fără green lanes (coridoare verzi) dedicate transportului mărfurilor și scutite de controale, economia va suferi pierderi tot mai mari.”
Pozițiile oficialilor politici și diplomatice
Premierul landului Brandenburg, Dietmar Woidke (SPD), solicită de mult construirea unei benzi suplimentare pe A12 pentru a face față intensificării traficului. Ministrul Economiei din Saxonia, Dirk Panter (SPD), semnalează că ambuteiajele constante afectează încrederea în modele »just in time» din industrie.
Și ambasadorul Poloniei în Germania, Jan Tombiński, cere ridicarea controalelor. El subliniază că Polonia a investit masiv în securizarea graniței externe a UE—printre altele, construind un gard electronic de 186 km la frontiera cu Belarus—și așteaptă restabilirea liberei circulații pentru persoane și mărfuri în zona Schengen.
