- Vehiculele monitorizate prin sistemul german de taxare au parcurs 3,591 miliarde de kilometri în septembrie, cu 1,7% mai mult decât în aceeași lună din 2025.
- Vehiculele înmatriculate în Germania au parcurs 2,022 miliarde de kilometri, în scădere cu 0,9%.
- Flotele străine și-au majorat parcursul cu 5,2%, până la 1,569 miliarde de kilometri.
- Camioanele poloneze au parcurs 700,3 milioane de kilometri, cu 5,1% mai mult decât în septembrie 2025.
- Camioanele lituaniene și-au crescut parcursul cu 11,9%, până la 144,3 milioane de kilometri.
- Vehiculele românești au înregistrat un avans de 13,8%, ajungând la 126,1 milioane de kilometri.
- În perioada ianuarie-septembrie, traficul total monitorizat prin sistemul de taxare a crescut cu 0,3%. Vehiculele germane au rămas cu 1,5% sub nivelul din aceeași perioadă a anului anterior, în timp ce parcursul camioanelor poloneze a crescut cu 2,5%, al celor lituaniene cu 6,5%, iar al celor românești cu 11,2%.
Cele mai recente date publicate de Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM), consultate de Trans.INFO, arată că traficul inclus în sistemul german de taxare rutieră a continuat să crească în septembrie. După un avans de 2,3% în august, ritmul de creștere s-a redus la 1,7% în septembrie.
Evoluția flotelor germane a fost diferită. În august, parcursul acestora fusese aproape identic cu cel din urmă cu un an, însă în septembrie a scăzut cu 0,9%. În schimb, vehiculele străine și-au menținut dinamica pozitivă, cu un avans de 5,2% față de aceeași lună a anului anterior.
Comparația dintre septembrie 2026 și septembrie 2025 nu este afectată de diferențele de calendar. Ambele luni au avut 22 de zile lucrătoare, patru sâmbete și patru duminici, astfel că și datele ajustate calendaristic indică aceeași rată de creștere ca valorile nominale.
În septembrie, vehiculele monitorizate de sistemul german de taxare au parcurs 3,591 miliarde de kilometri, față de 3,532 miliarde în aceeași lună a anului anterior. Diferența a fost de aproape 59,5 milioane de kilometri.
Întregul avans a fost generat de vehiculele străine. Parcursul acestora a crescut de la 1,491 la 1,569 miliarde de kilometri, ceea ce înseamnă un plus anual de 5,2%. În termeni absoluți, creșterea a fost de aproximativ 77,7 milioane de kilometri. Vehiculele germane au parcurs, în schimb, 2,022 miliarde de kilometri, cu 18,2 milioane de kilometri mai puțin decât în septembrie 2025, respectiv cu 0,9% sub nivelul anterior.
Aceeași tendință se observă și în datele cumulate de la începutul anului. Între ianuarie și septembrie, vehiculele germane au parcurs 17,201 miliarde de kilometri, cu 1,5% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Flotele străine și-au mărit parcursul cu 2,7%, până la 13,384 miliarde de kilometri.
Camioanele poloneze au parcurs peste 700 de milioane de kilometri
Polonia rămâne țara străină cu cea mai mare contribuție la traficul monitorizat de sistemul german de taxare. În septembrie, vehiculele înmatriculate în Polonia au parcurs 700,336 milioane de kilometri, față de 666,094 milioane în urmă cu un an. Parcursul a crescut astfel cu 5,1%, adică cu peste 34,2 milioane de kilometri. Vehiculele poloneze au reprezentat aproximativ 19,5% din întregul parcurs înregistrat de sistemul german de taxare și 44,6% din kilometrii generați de toate flotele străine.
În primele nouă luni ale anului, parcursul cumulat al vehiculelor poloneze a ajuns la 5,893 miliarde de kilometri, față de 5,749 miliarde în perioada similară din 2025. Creșterea a fost de 2,5%.
Nivelul de activitate al flotei poloneze rămâne cu mult peste cel al celorlalte piețe străine. În septembrie, vehiculele din Polonia au parcurs aproape de cinci ori mai mulți kilometri decât cele din Lituania și de peste 5,5 ori mai mulți decât vehiculele românești.
Lituania păstrează ritmul de două cifre, dar România accelerează
Flota lituaniană rămâne a doua cea mai activă flotă străină de pe drumurile Germaniei. În septembrie, vehiculele lituaniene au parcurs 144,335 milioane de kilometri, față de 128,972 milioane în aceeași lună a anului anterior, ceea ce înseamnă un avans de 11,9%. Între ianuarie și septembrie, flota lituaniană a generat 1,212 miliarde de kilometri, cu 6,5% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025.
În cazul României, creșterea a fost și mai mare. În septembrie, camioanele românești au parcurs 126,082 milioane de kilometri, cu 13,8% mai mult decât cu un an înainte. În primele nouă luni, parcursul acestora a ajuns la 1,083 miliarde de kilometri, în creștere anuală cu 11,2%. Este pentru prima dată când totalul cumulat depășește pragul de un miliard de kilometri.
Patru flote generează peste 83% din trafic
Vehiculele înmatriculate în Germania, Polonia, Lituania și România generează cea mai mare parte a kilometrilor înregistrați de sistemul de taxare. În septembrie, cele patru flote au parcurs împreună aproximativ 2,993 miliarde de kilometri, echivalentul a 83,3% din traficul total. În intervalul ianuarie-septembrie, acestea au generat aproximativ 25,39 miliarde de kilometri, adică în jur de 83% din total.
Tendința este similară cu cea din august: vehiculele germane rămân pe primul loc după volumul absolut al parcursului, însă activitatea lor scade. În același timp, flotele poloneză, lituaniană și românească își măresc în continuare parcursul.
Autostrăzile câștigă teren, drumurile federale rămân în urmă
Datele BALM indică și o diferență clară între traficul de pe autostrăzi și cel de pe drumurile federale. În septembrie, vehiculele incluse în sistemul de taxare au parcurs 2,957 miliarde de kilometri pe autostrăzi, cu 2,5% mai mult decât în aceeași lună a anului precedent. Pe drumurile federale, parcursul a fost de 634,3 milioane de kilometri, în scădere cu 1,9%.
Flotele străine și-au intensificat activitatea pe ambele categorii de drumuri: cu 5,5% pe autostrăzi și cu 2,3% pe drumurile federale. Vehiculele poloneze au parcurs 650,4 milioane de kilometri pe autostrăzi, cu 5,3% mai mult decât cu un an înainte, și 49,9 milioane de kilometri pe drumurile federale, în creștere cu 3,2%.
Mai multe camioane au trecut frontiera polono-germană
Statisticile BALM pentru septembrie indică și o intensificare a traficului la punctele de trecere dintre Polonia și Germania. Numărul cumulat al vehiculelor monitorizate de sistemul de taxare care au traversat frontiera polono-germană, în ambele sensuri, a ajuns la 871.800, cu 4,5% mai mult decât cu un an înainte.
Cel mai aglomerat punct de trecere a fost cel de pe autostrada A12, la Frankfurt (Oder), unde au fost înregistrate peste 321.000 de vehicule, cu 4,9% mai multe decât în urmă cu un an. Și traficul de pe A4, la Görlitz, a crescut cu 4,9%. Fluxul din Polonia către Germania a crescut cu 2,1%, în timp ce traficul în sens invers, din Germania către Polonia, s-a majorat cu 7%.
Totalul la nouă luni urcă ușor
După primele opt luni din 2026, parcursul total al vehiculelor era cu 0,1% peste nivelul din aceeași perioadă a anului anterior. Rezultatul din septembrie a ridicat creșterea cumulată de la începutul anului la 0,3%. Între ianuarie și septembrie, toate vehiculele monitorizate de sistemul german de taxare au parcurs 30,585 miliarde de kilometri, față de 30,500 miliarde în aceeași perioadă din 2025.
Piața se menține, așadar, aproape de nivelul din 2025, iar întregul avans a fost generat de flotele străine. Vehiculele înmatriculate în Polonia continuă să dețină cea mai mare pondere în rândul acestora.
