În timpul celui mai recent summit UE, Premierul britanic Theresa May a ținut un discurs prin care a reafirmat că este „sigură că vom avea un rezultat bun” în urma procesului de ieșire a Marii Britanii din Uniunea Europeană.
Acest lucru pare însă foarte puțin probabil, având în vedere că o nouă rundă de negocieri care vizează reglementările post-Brexit planificată pentru luna noiembrie a fost anulată din cauza lipsei unui consens, transmite CNN.
Atât UE, cât și Marea Britanie se pregătesc pentru eventualitatea unui “No deal Brexit”.
Jean Claude Jucker, Președintele Comisiei Europene, a declarat că va exista un scenariu probabil în cazul în care acordul nu va fi atins în viitorul apropiat, opinie împărtășită și de alți demnitari europeni.
“Va trebui să începem să lucram mai intens la stabilirea unui scenariu ‚No-deal’ pentru perioada post-Brexit” a declarat premierul olandez Mark Rutte, citat de CNN.
Conform tuturor predictiilor, un “No-deal Brexit” ar aduce mai mult haos, deoarece există în acest moment sute de acorduri care guvernează activitățile de comerț, transport și practic toate celelalte sectoare ale economiei.
Dacă toate acestea devin invalide peste noapte fără nicio alternativă sau plan B, întreg lanțul de aprovizionare va fi grav afectat, nu doar în Marea Britanie ci și în Europa.
“Economiei nu-i place incertitudinea”
Economia britanică suferă deja consecințele Brexit înainte ca acesta să intre efectiv în vigoare, relatează CNN. EasyJet și-a stabilit deja un sediu nou în Europa continentală. Bănci americane precum Goldman Sachs și JP Morgan, părăsesc și ele Marea Britanie.
Corporațiile mari din Regatul Unit avertizează împotriva amenințărilor care vor rezulta din înăsprirea controalelor la frontieră. Printre acestea se numără lanțul de îmbrăcăminte Next și producătorii de automobile precum Honda și Jaguar Land Rover. Toate aceste companii depind de mii de comenzi care vin zilnic din ţări ale Uniunii Europene.
Jaguar Land Rover și-a redus deja personalul în UK iar Honda avertizează că lipsa unui acord post-Brexit va determina o creștere uriașă a birocrației – cu până la 60.000 de documente suplimentare legate de export și import, toate costurile care vor rezulta din această birocrație ajungând la zeci de milioane de lire sterline anual.
Din teama întârzierilor la frontieră, aproape 25% dintre companiile britanice intenționează să-și facă deja stocuri mai mari, iar 4% au început deja să o facă.
Pregătirile pentru “Operatiunea Brock” au început deja săptămâna trecută odată cu închiderea pe timp de noapte a M26, relatează MotorTransport.co.uk. Organizațiile britanice de transport protestează împotriva acestei măsuri afirmând că nu au fost notificate din timp pentru a putea lua măsurile aferente.
“Ne-am fi așteptat să primim o notificare cu cel puțin două săptămâni înainte, astfel încât membrii noștri să poată planifica activitatea în consecință. Nu am primit nici o explicație de la Highways UK cu privire la motivul pentru care nu am fost informați mai devreme. Industria logistică trebuie să știe în avans când au loc astfel de situații” a comentat șeful FTA Chris Snelling, citat de MotorTransport.co.uk.
De asemenea, reprezentanții sectorului de transport se plâng că nu au fost consultați în această chestiune, care ii afectează în mod direct.
Această decizie este derutantă și indică un haos complet la nivelul Guvernului. Este o dovadă clară că un No deal Brexit va fi dezastruos pentru lanțul de aprovizionare din Regatul Unit ” a declarat Rod McKenzie, Directorul de Public Affairs al RHA, pentru MotorTransport.co.uk.
Autoritățile intenționează, de asemenea, să transforme Aeroportul Manston în Kent (în prezent neutilizat) într-o parcare de camioane. Astfel, în eventualitatea formării de cozi foarte lungi, agenții de poliție vor dirija camioanele către parcările de pe M20 și către Aeroportul Manston din Kent.