Inspectoratul Muncii din Franța a anunțat inițierea unor controale rutiere extinse care vizează verificarea timpului de lucru și a perioadelor de odihnă.
Controalele sunt destinate în special șoferilor care operează vehicule de 3.5t, dar nici şoferii vehiculelor de mare tonaj nu sunt excluși.
Inspectoratul Muncii, Direcțiile Regionale pentru Transporturi și Mediu (DREAL), Poliția, Jandarmeria și Ofițerii vamali au primit noi instrucțiuni privind controlul timpului de lucru al șoferilor de vehicule de mare tonaj.
În baza Regulamentului din 20 iulie 1998 privind orele legale de muncă și a Registrului Individual de Control al Transportului Rutier de Mărfuri, autoritățile menționate mai sus au început deja seria controalelor încă de săptămâna trecută.
De asemenea, autoritățile franceze anunță că aceste controale vor fi efectuate sistematic în timpul activităților de rutină.
Conform legislației franceze, șoferii de vehicule de mare tonaj ar trebui să își înregistreze timpul de lucru și de odihna în Registrul Individual de Control, special conceput în acest scop (Livret Individual de Contrôle, abreviat LIC).
LIC este un document care înregistrează timpul de lucru și odihnă al unui șofer profesionist.
Șoferul trebuie să completeze acest document în mod sistematic, să îl țină în vehicul și să-l prezinte în timpul controalelor.
Cu toate acestea, într-un raport din aprilie 2018, deputatul francez Damien Pichereau precizează că șoferii din străinătate pot avea și un alt document care să confirme timpul de lucru.
„Poziția Direcției Generale a Muncii este că LIC nu se aplică în mod oficial străinilor care conduc un autocamion de până la 3,5 tone, dar pe de altă parte ei sunt obligați să dețină un document cu un conținut similar, adică un document relevant din care să rezulte numărul de ore de lucru efectuate” – citim în raportul deputatului Pichereau.
Este de reținut faptul că șoferii din străinătate trebuie să dețină un Certificat de Detașare – excepție aici făcând doar şoferii aflați în tranzit.
Opinia avocatului
Având în vedere sistemul general acceptat de aplicare a legii, dispozițiile privind transportul rutier se aplică în mod analog tuturor entităților care fac parte din acesta, chiar dacă acestea nu sunt menționate în mod explicit în lege” – spune Małgorzata Kamińska de la biroul Translawyers.
„În ultima perioadă, în țările UE au fost observate controale sporite ale vehiculelor de până la 3,5 tone. Acest lucru este rezultatul lucrărilor anunțate de Comisia Europeană, la sfârșitul anului trecut, privind reglementările legale la nivelul transportului rutier efectuat cu vehicule cu o greutate maximă admisă de 3,5 tone.” – adaugă Kamińska.
Avocata avertizează, de asemenea, că aceste controale vor deveni un fenomen din ce în ce mai frecvent, nu numai în Franța, și cu consecințe destul de costisitoare.
Amenzi pentru lipsa LIC
Amenda pentru lipsa Registrului Individual de Control sau a unui alt document care confirmă timpul de lucru al șoferului este, în Franța, în valoare de 135 EUR (infracțiune din clasa 4).
Cu toate acestea, suma poate fi redusă, în anumite cazuri, la 90 de euro, iar suma maximă poate ajunge la 750 de euro.
Puteți găsi un model de Registru pe pagina de internet a Ministerului Transporturilor din Franța.
Foto: thelocal.fr