Potrivit unui raport al Biroului Federal al Transportului Rutier (BAG), din 418 000 de camioane inspectate în Germania în 2016, mai mult de jumătate aparțineau companiilor străine. Rezultatele raportului i-ar putea surprinde, însă, pe politicienii de la Bruxelles.
O mențiune importantă: Raportul BAG privind rezultatele inspecțiilor rutiere pe teritoriul Germaniei este disponibil numai la solicitarea presei (nu a fost publicat oficial pe site-ul organizației).
Surprinzător sau nu: Camioanele germane se află în fruntea clasamentului
Conform cifrelor BAG, inspectorii au verificat în 2016 un total de 418 000 de camioane, dintre care 162 000 camioane din Germania (38,7%) și 256 000 din străinătate (61,3%).
Se pare totuși că germanii sunt cei care comit cele mai multe infracțiuni legate de nerespectarea timpului de lucru și de odihnă.
Să fie acesta motivul pentru care BAG nu se grăbește să facă publice datele?
Respectarea timpului de lucru și a pauzelor
Activitățile oficialilor BAG în ceea ce privește respectarea Regulamentului (CE) nr. 561/2006 de stabilire a perioadelor de muncă și de odihnă a conducătorilor auto, a Convenției AETR și a Regulamentului (CE) nr. 3820/85 privind armonizarea anumitor legislații sociale în domeniul transportului rutier, a condus la acordarea a 25 641 de sancțiuni șoferilor germani de camioane și a 20 905 de sancțiuni șoferilor din alte state membre ale UE.
Statisticile mai arată că germanii au încălcat regulile mai des, deși au fost controlați mai rar decât colegii lor din alte ţări.
Astfel, tot germanii sunt cei care nu respectă dispozițiile privind pauzele, nu șoferii străini, asa cum avem tendința să credem.
Folosirea tahografului
Cele mai surprinzătoare par a fi însă rezultatele inspecțiilor care vizau folosirea frauduloasă a tahografului. Inspectorii BAG au semnalat un total de 55 501 de infracțiuni ale șoferilor germani și cu aproape două treimi mai puțin (31 909) în rândul camioanelor din străinătate.
Comentariul redacției:
Nu este de mirare că BAG a decis să nu facă public raportul de mai sus. Pe de o parte, statisticile relevă ipocrizia autorităților germane care introduc legi protecționiste menite să excludă concurența est-europeană de pe piață. Pe de altă parte, ele arată că acțiunile anti-dumping ale Bruxelles-ului sunt susținute de argumente false prin care se afirmă că societățile din Europa Centrală și de Est sunt cele care încalcă legea.
Deci, cu cine ar trebui să lupte de fapt germanii? Putem folosi cifrele de mai sus pentru a găsi singuri un răspuns.
Foto: Wikimedia