Conform estimărilor incluse în cel mai recent raport Transport Intelligence (TI), piața europeană de transport rutier va creşte cu doar 1% în 2023, înregistrând, astfel, valori de trei ori mai mici decât cele din 2022.
Analistii TI estimează că piața va atinge anul viitor o valoare de 389,3 miliarde de euro, în scădere față de cea preconizată pentru 2022. Creşterea va fi încetinită în principal pe fondul unei deteriorări a situaţiei economice. Fondul Monetar Internațional (FMI) estimează că majoritatea statelor membre vor avea în 2023 creșteri ale valorii PIB de doar 0,6% (față de 3,2% anul acesta).
Criza economică va afecta mai degrabă transportul intern decât pe cel internațional. Traficul intern va crește cu doar 0,7% în 2023, în timp ce traficul internațional va crește cu 2,1%. Valorile sunt simțitor mai mici decât estimările de 3,3% și 3,6% pentru aceste segmente în 2022.
Potrivit experților TI, criza energetică și inflația ridicată vor afecta cererea consumatorilor, care se va reflecta într-o cerere mai scăzută pentru servicii de transport. În plus, este așteptată o scădere semnificativă a producției la nivel european, ceea ce va reduce și cererea de servicii de transport.
Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) estimează că producția de automobile din Europa va fi cu 1 milion de unități / trimestru mai redusă decât în anii precedenți.
O altă problemă majoră în 2023 va fi disponibilitatea insuficientă a capacității. Acest lucru se datorează în principal deficitului de șoferi. Cu toate acestea, TI subliniază că una dintre excepțiile în acest domeniu este Polonia. Înmatriculările de camioane în Polonia au crescut într-un ritm record în septembrie, țara fiind aleasă de multe state vest-europene pentru stabilirea sediilor administrative pentru a se alinia prevederilor Pachetului Mobilitate.
De asemenea, raportul TI subliniază că un factor important care ar putea avea un impact semnificativ asupra stării pieței de transport în 2023 va fi prețul carburanților. În prezent, creșterile de preț au încetinit, dar prețurile carburanților ar putea începe să crească din nou din decembrie, odată cu intrarea în vigoare a restricțiilor privind importurile de petrol pe mare din Rusia către UE.
Pe de altă parte, slăbirea economiei europene va duce la scăderea cererii de combustibil, care ar trebui să încetinească creșterea prețurilor. Această ciocnire a forțelor opuse „nu va arăta doar starea economiei Europei, ci va avea și implicații de amploare pentru sectorul transportului rutier din Europa”, concluzionează specialiștii TI.