Cazul, investigat de autoritățile franceze timp de aproape un an, conturează imaginea unei structuri infracționale bine organizate, care a exploatat atât breșe în securitatea logistică, cât și instrumente digitale folosite în industria transporturilor. În culise nu se află doar depozite și parcări de pe autostradă, ci și aplicații de expediție și platforme de mesagerie criptată.
De la o spargere eșuată la destructurarea rețelei
Ancheta a început după o tentativă eșuată de spargere a unui depozit din Roye, în regiunea Somme, în august 2025 – relatează presa franceză. Furtul a fost dejucat de agenții de securitate, iar în timp ce fugeau, autorii au lăsat în urmă documente de identitate și un telefon mobil.
Acest lucru ne-a permis să reconstruim, cărămidă cu cărămidă, structura rețelei. Membrii ei comunicau folosind aplicația criptată Signal ” – explică Audran Chevalier, procuror adjunct pentru combaterea criminalității organizate.
Anchetatorii au stabilit că făptașii operau din trei baze în regiunea Pas-de-Calais, folosind depozite dezafectate cu zone de parcare și spații de dormit. În total, se crede că sunt responsabili pentru aproximativ zece furturi de amploare, în principal în regiunea Hauts-de-France.
Se dădeau drept companii de transport
Anchetatorii indică un element deosebit de important al modului de operare al grupării. Infractorii ar fi folosit aplicații care conectează transportatorii și expeditorii, unde căutau potențiale ȋncărcături și preluau gestionarea lor, dându-se drept companii de transport legitime.
Mecanismul de fraudă era simplu, dar eficient. Potrivit constatărilor, era suficient să modifice numele unei companii cu una sau două litere pentru a prelua o comandă și a obține acces la marfă. Apoi bunurile dispăreau împreună cu făptașii, care se întorceau la bazele lor.
În același dosar au fost identificate și alte metode, inclusiv furtul de combustibil și sustragerea de mărfuri din semiremorci lăsate în parcări și de-a lungul autostrăzilor, mai ales în locuri slab supravegheate.
Metale, cosmetice și combustibil: pierderi de milioane de euro
Amploarea activității grupării a acoperit o varietate de bunuri. Prada a inclus metale precum nichelul și cromul, produse cosmetice și combustibil.
Pierderi deosebit de mari au fost înregistrate în cazul metalelor, unde numai staniul furat a fost evaluat la 720.000 euro. Printre bunurile recuperate s-au aflat și cosmetice, pastă de dinți, precum și o tonă de tutun de contrabandă.
În timpul arestărilor, ofițerii au confiscat și peste 800 de litri de benzină și patruzeci de canistre pline, care au fost predate Asociației Naționale Franceze de Salvare pe Mare.
Pierderile totale, potrivit anchetatorilor, se ridică la peste 2 milioane euro, fără a include pierderile rezultate din furturile de combustibil.
Structură internațională și rute de trafic către Europa de Vest
În timpul investigației, au fost identificate aproximativ zece persoane legate de rețea, din regiunile Pas-de-Calais, Nord, Somme și Aisne.
Important, anchetatorii subliniază caracterul internațional al operațiunii, inclusiv canale de recepție în Belgia și Țările de Jos. Acolo ar fi trebuit să ajungă încărcăturile furate înainte de a fi distribuite mai departe.
Potrivit concluziilor forțelor de ordine franceze, Franța a servit drept „teren de vânătoare”, după care bunurile urmau să fie scoase din țară și vândute pe alte piețe. Există, de asemenea, suspiciuni de spălare de bani și transferuri către România.
Instituții europene, inclusiv Eurojust și Europol, au fost implicate în acest caz, subliniind amploarea și caracterul transfrontalier al activității infracționale, care exploatează tot mai mult complexitatea lanțurilor logistice europene, inclusiv deficitul de parcări.
