Bun găsit, oameni ai logisticii!
Iată cele mai importante evenimente care au avut loc săptămâna aceasta:
Prețurile containerelor s-au redus pe măsură ce China își reia activitățile după Golden Week
Container xChange, una dintre companiile cu cea mai rapidă creștere din lume și liderii pieței pentru tranzacționarea și leasingul de containere, au publicat datele cu privire la tendințele in ceea ce privește prețurile containerelor, la scurt timp după încheierea Săptămânii de Aur în China și pe măsură ce lumea se pregătește pentru sezonul de cumpărături de sărbătorile de Crăciun.
Datele indică faptul că prețurile medii standard ale containerelor din China au scăzut atât pentru tranzacționare, cât și pentru leasing, ne spun cei de la hellenicshippingnews.
Spania ar putea interzice încărcarea/descărcarea mărfurilor de către șoferi!
Asociația Fenadismer solicită, din nou, de urgentă, interzicerea participării șoferilor spanioli sau străini la încărcarea sau descărcarea mărfurilor, excepție putând face unele situații care țin de natura mărfurilor. Măsura funcționează deja cu succes pe piața portugheză.
Sursa: logisticpost.ro
Problemele legate de lanțul de aprovizionare ar putea „dura până la începutul anului 2023, anunță un analist al transportului maritim
Conform celor de la hellenicshippingnews, Peter Sand, analist șef de transport maritim la BIMCO, consideră că criza lanțului de aprovizionare poate dura până în 2023, având în vedere modul în care comerțul global a fost remanierat pentru a răspunde cererii americane în creștere.
Potrivit lui Sand, volumul comerțului între Orientul Îndepărtat și America de Nord „crește atât de repede” – fiind cu aproximativ 25% mai mare decât nivelurile din 2019. Prin comparație, cererea globală a crescut doar cu 5,6% în primele opt luni ale acestui an.
CEO-ul CN Railway se va retrage!
Jean-Jacques Rues și-a anunțat retragerea pe 19 octombrie, în aceeași zi în care compania și-a anunțat câștigurile financiare pe al treilea trimestru, iar încercarea de a fuziona cu Kansas City Southern s-a prăbușit.
Sursa: ttnews.com
Transportul pe Ruta Mării Nordului are un curs de 35 de milioane de tone în 2021
În ceea ce pare a fi o misiune imposibilă, președintele Vladimir Putin a cerut ca transporturile pe ruta Mării Nordului să ajungă deja la 80 de milioane de tone până în anul 2024.
Ruta Marii Nordului este considerată de Moscova un proiect prioritar, care ar putea deschide în cele din urmă o rută comercială alternativă între Asia și Europa. Mai multe spărgătoare de gheață cu energie nucleară sunt în construcție, printre care prima navă din clasa Lider.
Sursa: hellenicshippingnews.com
O zi așa cum v-o imaginați!