Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a avut o întrevedere săptămâna aceasta cu Excelența Sa Ambasadorul Republicii Polone, Maciej Lang, în cadrul căreia au discutat cu privire la proiectele de infrastructură de interes comun: Rail2Sea în domeniul feroviar și Via Carpathia în domeniul rutier.
Proiectele au fost propuse în cadrul Inițiativei Celor Trei Mări (I3M) și au un rol strategic în dezvoltarea economiei la nivel european. Principalul instrument de finanțare a celor două mari proiecte de infrastructură este Fondul de Investiții al Inițiativei celor Trei Mări. Acesta a fost înființat de banca poloneză BGK și de banca românească EximBanK. Obiectivul Fondului este de a atrage capital privat în valoare de până la 5 miliarde de euro.
Proiectul Rail2Sea prevede dezvoltarea și modernizarea unei linii de cale ferată cu o lungime de 3.663 km, care să conecteze portul Gdańsk cu portul Constanța.
Calea ferată urmează să treacă prin România, Ungaria, Slovacia și Polonia. În România, aceasta va avea 3 ramuri: Nord A (trecând prin orașe precum Cluj-Napoca, Sighișoara și Brașov), Nord B (trecând prin orașe precum Arad, Deva, Alba Iulia, Sighișoara și Brașov) și Sud (trecând prin orașe precum Timișoara, Caransebeș, Orșova și Craiova). Toate aceste ramuri vor începe la granița cu Ungaria, vor trece prin București și, în cele din urmă, vor ajunge la Constanța. Proiectul Rail2Sea urmează să fie finalizat până în 2029.
Via Carpathia reprezintă o rețea de autostrăzi transnaționale care urmează sa lege orașul Klaipėda din Lituania de orașul Salonic în Grecia. Finalizarea proiectului este preconizată pentru 2025, Ungaria fiind prima țară care a finalizat lucrările la partea din autostradă care trece pe teritoriul său.
Pe teritoriul României, proiectul de infrastructură cuprinde:
- Partea vestică a autostrăzii A6 (de la Calafat la Lugoj)
- Podul peste Dunăre de la Calafat la Vidin, Bulgaria
- Autostrada A1 (de la Arad la Lugoj)
- Autostrada A0 (de la București Vest la București Est)
- Autostrada A2 (de la București la Constanța)
Iniţiativa celor Trei Mări este un instrument care sprijină construirea unei coeziuni autentice în cadrul UE. În practică, transportul de mărfuri între Marea Baltică și Marea Neagră ar trebui să fie la fel de rapid ca transportul între Marea Adriatică și Marea Nordului. Aceasta este scopul construcției căilor de comunicații de la nord la sud, cum ar fi Rail2Sea sau Via Carpatia, adică investiții emblematice în zona I3M din punctul de vedere al Poloniei și României. Fără a reduce aceste decalaje, nu vom putea construi o competitivitate reală a regiunii”, a declarat Maciej Lang în cadrul unui interviu pentru tomisnews.ro.
Reamintim, că în cadrul Summitului Inițiativa celor Trei Mări care s-a desfășurat în luna iulie a anului trecut în Bulgaria, Președintele Klaus Iohannis a subliniat încă o dată importanța strategică pentru România, dar si la nivel European, a proiectelor de infrastructură din cadrul I3M și a vorbit despre fondul de investiții creat pentru implementarea acestor proiecte:
Crearea fondului de investiții a fost un pas corect și potrivit. Așteptăm în continuare ca toate statele participante la inițiativă, să vină cu o contribuție pe care ne-o dorim cât se poate de mare. Există vești îmbucurătoare, fondul crește, există deja investiții care se realizează”.
În cadrul întrevederii cu Ambasadorul Republicii Polone, Ministrul Transporturilor a remarcat relațiile excelente dintre România și Polonia, inclusiv la nivelul Ministerelor Transporturilor, discuțiile cu privire la infrastructura de transport urmând să continue deja între experții și între demnitarii români și polonezi.