Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, s-a întâlnit la Varșovia cu omologul său polonez, Andrzej Adamczyk pentru a discuta despre continuarea demersurilor comune în vederea suspendării sau anulării măsurilor cu impact negativ din Pachetul Mobilitate I.
Informarea a fost transmisă de ministrul Grindeanu printr-o postare pe Facebook, în care acesta menționează și propunerile de revizuire a rețelei TEN-T:
Am salutat propunerea de a introduce în pachetul de revizuire a rețelei TEN-T a noului coridor intermodal (rutier și feroviar) Marea Baltică-Marea Neagră și Marea Egee. Această propunere a preluat aliniamentul principal al proiectului Via Carpatia, pe modul rutier și al proiectului Rail2Sea, pe modul feroviar civil și militar. Proiectele Via Carpatia și Rail2Sea sunt cuprinse în Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021-2030 și în Planului Național de Redresare și Reziliență.”
Grindeanu precizează că noua ramură intermodală inclusă în rețeaua Ten-T de pe teritoriul României are următoarea distribuire:
Pe modul rutier aliniamentul este: Oradea-Cluj Napoca-Turda-Sibiu-Pitești
Pe modul feroviar aliniamentul este: Oradea – Cluj Napoca – Turda – Teiuș – Sighișoara – Brașov – București – Constanța în cadrul Coridorului Baltic-Marea Neagră-Marea Egee.
Grindeanu și Adamczyk au discutat și despre colaborarea dintre România și Polonia în contextul crizei militare din Ucraina:
Este esențial să vorbim cu o singură voce la nivel european și euro-atlantic pentru a condamna cât mai puternic agresiunea Rusiei. Împreună cu omologul meu polonez am solicitat încetarea imediată și necondiționată a acțiunii militare ruse împotriva Ucrainei și retragerea forțelor armate ruse de pe întreg teritoriul Ucrainei. Ocuparea ilegală a Insulei Șerpilor, situată la 44 km de coasta României, reprezintă în opinia mea o măsură care face parte din planul Rusiei de a izola anumite zone ale Ucrainei și de a întrerupe ilegal închiderea unor părți a bazinului Mării Negre.”
Reamintim că Ministerul Afacerilor Externe, cu sprijinul MTI, și cu aprobarea Guvernului României, a avut în luna ianuarie a acestui an o intervenție la Curtea de Justiție a Uniunii Europene privind suspendarea măsurii întoarcerii regulate a camioanelor la bază prevăzute prin Pachetul Mobilitate 1.