Un fenomen de miliarde de euro, cu un jaf major în Spania
În martie 2026, TIS a consemnat 5719 infracțiuni noi raportate, din 51 de țări. În 336 de cazuri în care a fost comunicată valoarea declarată a prejudiciului, pierderile cumulate au ajuns la aproximativ 18,5 milioane de euro.
Asta înseamnă o pierdere medie de 54 797 de euro pe incident (în situațiile în care valoarea a fost raportată). Pentru cele 56 de furturi care au depășit 100 de mii de euro, media valorii încărcăturii sustrase a urcat la 259 004 euro. Statistica include și 33 de cazuri „intermediare”, cu pagube între 50 de mii și 100 de mii de euro, care împreună au însemnat circa 2 milioane de euro. Raportat la întreaga lună martie, infractorii au produs, în medie, pierderi de bunuri în valoare de 593 934 euro pe zi.
Cel mai mare incident din perioada analizată a fost raportat la 17 martie, în Toledo (Spania). O grupare organizată a atacat o locație logistică și a furat 58 de vehicule. Prejudiciul a fost estimat la 1,5 milioane de euro, fiind cea mai mare pierdere înregistrată în intervalul de raportare. În martie, incidentele au vizat 21 de categorii diferite de produse.
Germania și Italia, în frunte; Polonia, imediat în spate
Defalcat pe țări, tabloul arată unde riscul este cel mai ridicat în acest moment. Germania a avut cel mai mare număr de incidente, cu 1295 de cazuri. Italia a urmat cu 867, iar Franța s-a situat pe locul trei, cu 850 de furturi raportate.
Regatul Unit a ocupat poziția a patra (761 de incidente), iar Spania a închis topul primelor cinci țări, cu 682 de infracțiuni.
Chiar sub acest grup de vârf, Polonia a fost pe locul șase în regiunea EMEA, cu 338 de incidente înregistrate. A depășit Cehia (207 incidente), Slovacia (94) și Țările de Jos (45). Datele confirmă că Europa Centrală rămâne o zonă cu activitate intensă pentru grupările infracționale.
Parcările nesecurizate rămân „terenul” preferat al hoților
Locul în care se întâmplă incidentele spune multe, iar distribuția pe locații indică o problemă de infrastructură: prea puține parcări sigure. Nu mai puțin de 4412 incidente (77,15 la sută din total) au fost înregistrate cu locația marcată ca necunoscută. Chiar și așa, celelalte categorii transmit semnale clare.
Alte 400 de infracțiuni au fost asociate cu zone de parcare neclasificate (6,99 la sută). Indiciul este evident: atunci când șoferii sunt nevoiți să oprească la ieșiri întâmplătoare, refugii, parcări improvizate sau curți neprotejate, expunerea crește. Prin comparație, 288 de incidente au fost înregistrate la puncte de retail, 268 la puncte de origine din lanțul de aprovizionare, iar 236 în timpul tranzitului. În parcări securizate certificate au fost raportate doar 5 incidente.
Tăierea prelatei rămâne metoda cel mai des întâlnită
Modul de operare al infractorilor rămâne, în mare, neschimbat, iar o tactică domină clar statisticile. Cea mai frecventă abordare a fost pătrunderea prin forțare, consemnată în 3681 de cazuri (64,36 la sută). În practică, asta înseamnă de cele mai multe ori tăierea prelatei semiremorcii și verificarea rapidă a încărcăturii.
În 1549 de situații, metoda folosită nu a putut fi stabilită. Un alt element îngrijorător este numărul incidentelor cu violență sau cu amenințări directe la adresa vieții și sănătății șoferilor: 303 cazuri (5,30 la sută).
Abaterile interne, care implică personal din companii de transport sau din depozite, au reprezentat 136 de incidente. În baza de date apar și fraude și uzurpare de identitate (34 de incidente), precum și înlocuirea frauduloasă a vehiculului (11 cazuri). În trei situații, marfa a fost furată dintr-un vehicul aflat în mers.
Cele mai întâlnite încadrări au fost furtul, în general (2003 cazuri), și furtul din interiorul vehiculului (1831). TIS a mai consemnat 531 de furturi de semiremorci întregi, 519 furturi din containere și caroserii interschimbabile, precum și 22 de furturi de vehicule grele complete.
