Concluzii pe scurt
- ADAC a încadrat 46 la sută dintre parcările neadministrate verificate la „slab” sau „foarte slab”.
- În 62 la sută dintre locații, grupurile sanitare au avut probleme serioase.
- Nicio parcare nu a obținut calificativul maxim „foarte bun”.
- Deficitul de locuri pentru camioane nu a fost inclus în test, însă rezultatele sunt relevante pentru șoferi: aceste opriri sunt folosite frecvent pentru pauze și perioade de odihnă.
Aproape jumătate dintre opriri au primit calificative slabe
ADAC a reevaluat 50 de parcări neadministrate de pe autostrăzi, analizate și în 2022, pentru a compara evoluția. De această dată, concluziile indică o deteriorare a condițiilor față de evaluarea anterioară.
Per total, 46 la sută dintre locații au primit un calificativ general „slab” sau „foarte slab”. În același timp, ponderea parcărilor considerate „bune” a scăzut semnificativ, de la 40 la sută la 18 la sută. Nicio locație nu a obținut calificativul „foarte bun”.
Comparativ cu 2022, aproape două treimi dintre parcări au înregistrat rezultate mai slabe, în timp ce doar opt la sută au arătat o îmbunătățire.
Problema recurentă: toaletele
Cele mai mari deficiențe au fost identificate, din nou, la capitolul grupuri sanitare. În această categorie, 62 la sută dintre parcări au fost notate „slab” sau „foarte slab”.
În șase cazuri, evaluatorii au acordat un calificativ eliminatoriu (total sau parțial), deoarece toaletele erau închise complet ori funcționau doar parțial. ADAC menționează și probleme repetate, precum lipsa hârtiei igienice, dozatoare de săpun goale sau uscătoare defecte, dar și deficiențe legate de curățenie și accesibilitate.
Un sondaj realizat în paralel cu testul indică aceeași tendință: pentru majoritatea celor care opresc, curățenia este principalul criteriu atunci când evaluează o parcare. Chiar și așa, 42 la sută dintre respondenți s-au declarat nemulțumiți sau foarte nemulțumiți de condiții.
Cel mai slab punctaj general: parcarea Stadtwald de pe A3, în landul Hessa. Sursa: ADAC
Testul nu a inclus deficitul de locuri pentru camioane
În evaluarea ADAC, capitolul „trafic și parcare” a obținut, per ansamblu, cele mai bune rezultate. Observațiile critice au vizat în principal lipsa spațiilor pentru autoturisme cu remorcă, autorulote și combinații similare.
Totuși, deficitul de locuri de parcare pentru camioane nu a făcut parte din test.
Pentru șoferii profesioniști, situația rămâne dificilă: chiar și atunci când găsesc un loc liber, toaletele și nivelul de confort din multe parcări neadministrate nu corespund nevoilor pentru pauze mai lungi și perioade de odihnă.
Vehicul abandonat în parcarea Kappelenberg de pe A9, în Saxonia-Anhalt. Sursa: ADAC
Calitatea infrastructurii, sub presiune
Separat de testul ADAC, DEKRA Road Safety Report 2026 a atras atenția asupra efectelor lipsei de parcări sigure pentru camioane. Potrivit raportului, mulți șoferi sunt nevoiți să facă kilometri în plus în căutarea unui loc liber sau să oprească în zone nepotrivite, pentru a respecta regulile privind timpii de conducere și de odihnă.
Concluzia ADAC este că parcările neadministrate își îndeplinesc în continuare funcția de bază, însă sunt necesare intervenții la capitole precum grupuri sanitare, siguranță și dotări. Administrarea acestor locații ține de structurile regionale ale Autobahn GmbH des Bundes.
Pentru transportul rutier de marfă, mesajul este clar: pe lângă deficitul de locuri pentru camioane, în multe zone se degradează și calitatea infrastructurii existente pentru oprire și odihnă. Acest lucru nu doar complică respectarea pauzelor obligatorii, ci afectează și condițiile de lucru de zi cu zi ale șoferilor profesioniști.
Lecturi recomandate:
