Les Routiers Suisses, o asociație elvețiană a transportatorilor rutieri, a început strângerea de semnături pentru o petiție prin care cer instituirea mai multor măsuri ce vizează condițiile de muncă ale șoferilor.
Pe lângă salarii mai mari, Les Routiers Suisses cere și interzicerea operațiunilor de cabotaj.
David Piras, secretarul general al asociației, a declarat că această inițiativă are rolul de a asigura viitorul lanțului de aprovizionare în Elveția. Piras a adăugat că organizația pe care o reprezintă consideră că numai șoferii de camion rezidenți în Elveția sau în statele vecine ar trebui să transporte mărfuri pe teritoriul țării.
Potrivit lui Piras, angajarea de șoferi din Europa de Est nu este o soluție sustenabilă la problema deficitului de forță de muncă. Pentru că acești șoferi au salarii lunare cu până la 2.500 CHF mai mici decât colegii lor elvețieni, acest lucru, susține Piras, „conduce la o societate cu două clase în industria transporturilor, care este dăunătoare pe termen lung”.
Conform portalului local tagesanzeiger.ch, Les Routiers Suisses cere și interzicerea totală a cabotajului:
Ar trebui să fie emisă o lege care să stipuleze clar că șoferii care transportă mărfuri în interiorul Elveției trebuie să locuiască de facto în Elveția sau în țările vecine. Transporturile în Elveția cu vehicule înmatriculate în străinătate ar trebui interzise. Furnizorii care încalcă această prevedere ar trebui să fie urmăriți penal de autoritățile federale”.
La polul opus se situează poziția Asociației Elvețiene pentru Vehicule Comerciale (ASTAG), care a descris planul propus de Les Routiers Suisses ca fiind „inutil” și „contraproductiv”.
ASTAG a transmis o scrisoare deschisă către Les Routiers Suisses în care declară:
În principiu, nivelul salariului în transportul rutier pentru șoferii de camion este adecvat și corect. Potrivit unui sondaj reprezentativ realizat de institutul de cercetare de piață GFS, la Berna, în mai 2022, salariul mediu al unui șofer de camion era de peste 5500 CHF pe lună. Secretariatul de Stat pentru Afaceri Economice (SECO) și Comisia Tripartită a Confederației (TPK) au declarat, de asemenea, în repetate rânduri, că industria transporturilor are un comportament corect în ceea ce privește salarizarea”, se arată în comunicarea ASTAG.