Operatorul tunelului Mont Blanc, EEIG-TMB, a decis să demareze lucrările de renovare la pavajul, structura si plafonul tunelului; lucrările se vor efectua pe timp de noapte, pentru a limita perturbările de trafic. Prima fază a lucrărilor se va încheia pe 6 iulie a.c.
Trebuie menționat însă că lucrările vor continua și în 2022 și în 2023, conform informațiilor făcute publice de portalul francez routiers.com, rezultând într-un total de 4 luni de închidere a traficului.
Operatorul precizează că traficul de camioane va fi redirecționat către tunelul Fréjus în perioada în care tunelul Mont Blanc este închis (intervalul orar 22.00 – 6.00).
Cu toate acestea, măsura redirecționării traficului prin valea Maurienne și tunelul Fréjus este denunțată de asociațiile de mediu din Savoie și Haute-Savoie, notează portalul francez francebleu.fr.
Într-o scrisoare deschisă adresată președintelui Émmanuel Macron, organizațiile afirmă că redirecționarea traficului de camioane va duce la creșterea gradului de poluare.
Acestea cer președintelui ca traficul de camioane să fie redirecționat mai degrabă către căile feroviare, menționând ca alternativă la transportul rutier prin Fréjus, conexiunea feroviară Ambérieu-Modane, despre care afirmă este ”insuficient utilizată” pentru transportul de marfă.
O altă rută alternativă a fost menționată și de Directorul general al SFTRF. Alain Chabert:
În ceea ce privește vehiculele grele de mărfuri, anticiparea închiderilor tunelului Mont-Blanc va permite transportatorilor să se organizeze. Unii vor alege Fréjus. Mai există și autostrada alpină între Aiton în Savoia și Bussoleno în Italia, care va putea prelua o parte din traficul de camioane.” – a declarat Chabert.
Foto: ATMB/ D.X.R.