Parlamentul UE a stabilit recent cuantumul minim pentru utilizarea combustibililor alternativi clasificați sub denumirea standard ”eFuels”.
Combustibilii care intră în categoria eFuels sunt produși cu energie electrică din surse regenerabile, apă și CO2 și reprezintă o alternativă sustenabilă la combustibilii fosili. Acești combustibili pot fi utilizați în infrastructura existentă și, conform eFuel Alliance, pot reduce în mod decisiv emisiile de CO2 pe piața de transport.
Datorită compatibilității lor cu motoarele cu ardere internă, eFuels pot alimenta și vehicule grele, avioane și nave. Același lucru este valabil și pentru toate sistemele de încălzire care utilizează combustibili lichizi și gazoși.
Conform noilor norme europene, până în 2030, ponderea acestor combustibili în sectorul transporturilor ar trebui să reprezinte cel puțin 5,7%, în timp ce în industrie, ponderea acestora ar trebui să fie de 50% până în 2030 și de 70% până în 2035.
Odată cu decizia Parlamentului European, s-a obținut o mai bună securitate a planificării pentru producătorii și utilizatorii de produse tip eFuels. Votul Parlamentului subliniază ambițiile politicii UE de a face progrese rapide în domeniul energiilor regenerabile – iar eFuels vor juca un rol important în acest sens. Eliminarea treptată a combustibililor fosili poate fi accelerată și emisiile de CO2 reduse doar dacă sunt stabilite obiective concrete.” – a declarat dr . Monika Griefahn, CEO al eFuel Alliance.
După decizia Parlamentului European, următorul pas este inițierea negocierilor cu Comisia Europeană și Consiliul European pentru a ajunge la un acord asupra unui text legislativ final.
Suntem optimiști că Parlamentul UE va putea să-și pună în aplicare în mod convingător obiectivele ambițioase în cadrul negocierilor în trilog cu celelalte instituții ale UE. O slăbire a cotelor ar trimite un semnal greșit”, spune dr. Monica Griefahn.