Schimbarea orei de iarnă: ce trebuie să știe șoferii de autoutilitare

Prima trecere la ora de iarnă după includerea autoutilitarelor în regulile privind tahograful

De la 1 iulie 2026, anumite autovehicule comerciale ușoare utilizate pentru transport internațional de mărfuri și cabotaj intră sub incidența normelor europene privind timpii de conducere și perioadele de odihnă, inclusiv a obligației de a utiliza un tahograf.

Regulile se aplică vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule care transportă mărfuri și au o masă maximă autorizată de peste 2,5 tone.

Pentru unii șoferi de autoutilitare, schimbarea orei din acest an este primul moment în care trebuie să verifice și setările tahografului.

Totuși, obligația nu se aplică automat tuturor autoutilitarelor. Aplicarea regulilor depinde, printre altele, de tipul transportului efectuat, iar legislația prevede și anumite excepții.

Tahograful digital: UTC rămâne neschimbat

Aceasta este regula esențială. Tahografele digitale înregistrează condusul, odihna și celelalte activități ale șoferului în Timpul Universal Coordonat (UTC). Deoarece înregistrările sunt efectuate în UTC, ele nu depind de fusul orar local sau de trecerea sezonieră la o altă oră.

Prin urmare, trecerea la ora de iarnă nu înseamnă modificarea setării UTC a tahografului cu o oră înapoi.

Setarea care poate necesita atenție este cea pentru ora locală afișată pe aparat.

În statele în care ora de iarnă este UTC+1, ora locală este UTC+2 pe timpul verii și UTC+1 iarna. În România și Lituania, diferența față de UTC este cu o oră mai mare: UTC+3 vara și UTC+2 iarna.

Pentru șoferi, regula simplă este următoarea:

Verificați ora locală, dar nu modificați setarea UTC doar pentru că s-a încheiat ora de vară.

La ce oră se dau ceasurile înapoi?

Momentul exact diferă în funcție de fusul orar. În Germania, Franța, Italia, Spania continentală și Polonia, ceasurile se mută de la 3:00 la 2:00. În România și Lituania, schimbarea are loc de la 4:00 la 3:00.

Tahograful schimbă automat ora?

Depinde de aparatul instalat. Unele tahografe propun actualizarea orei locale și îi cer șoferului doar să confirme. Alte modele necesită accesarea meniului și efectuarea manuală a modificării.

Nu porniți de la premisa că toate tahografele funcționează în același fel.

Înainte de a modifica vreo setare, procedați astfel:

1. Opriți vehiculul într-un loc sigur.

2. Verificați ora locală afișată de aparat.

3. Dacă este necesar, ajustați setarea conform instrucțiunilor pentru modelul respectiv.

4. Nu modificați setările al căror scop nu îl înțelegeți.

VDO, Stoneridge și alte aparate: pașii pot fi diferiți

Majoritatea tahografelor digitale uzuale au o setare pentru ora locală, însă traseul prin meniul aparatului diferă în funcție de model și generație.

Acest lucru este valabil și pentru tahografele VDO și Stoneridge. În parcuri circulă mai multe versiuni ale acestor aparate, astfel că o anumită succesiune de butoane nu trebuie considerată o procedură universală pentru toate vehiculele.

Dacă aveți nelămuriri, consultați manualul modelului de tahograf instalat pe vehicul.

Cum se comportă tahografele inteligente?

Tahografele inteligente folosesc, la rândul lor, UTC ca referință pentru înregistrarea datelor. Trecerea de la ora de vară la ora de iarnă nu mută activitățile înregistrate cu o oră înapoi, iar șoferii nu trebuie să adauge sau să scadă manual o oră din perioadele de condus ori de odihnă.

Întrucât evenimentele sunt înregistrate în UTC, succesiunea lor cronologică rămâne neschimbată. Chiar și așa, șoferul trebuie să verifice dacă ora locală este afișată corect.

Ce se întâmplă dacă sunteți la volan când se schimbă ora?

Toamna, aceeași oră locală se repetă. Acest lucru nu îi oferă șoferului o oră suplimentară de condus. Limitele de conducere, pauzele obligatorii și perioadele de odihnă rămân neschimbate. Activitățile trebuie înregistrate în mod normal: condusul, alte activități, disponibilitatea și odihna. În cazul tahografelor digitale, utilizarea UTC asigură continuitatea înregistrării.

Șoferii nu trebuie să adauge sau să scadă manual o oră din perioadele de condus sau de odihnă doar pentru că ora locală s-a schimbat.

Tahografele analogice necesită o atenție suplimentară

Aparatele analogice mai vechi trebuie tratate diferit. Dacă ceasul este setat greșit, trasarea de pe diagramă poate să nu mai corespundă orei reale. Unele modele nu permit simpla rotire înapoi cu o oră. În astfel de cazuri, poate fi necesară rotirea ceasului înainte cu 23 de ore — o rotație completă, urmată de continuarea reglajului până la atingerea orei corecte. Metoda nu este potrivită pentru orice tahograf analogic, așa că trebuie respectate instrucțiunile pentru aparatul respectiv.

După reglare, verificați dacă trasarea este înregistrată în poziția corectă pe diagramă.

UTC și ora locală: nu le confundați

La un tahograf digital, timpul utilizat pentru înregistrarea principală a activităților și ora locală afișată șoferului au roluri diferite. O afișare greșită a orei locale nu înseamnă automat că înregistrarea activităților stocată în UTC este eronată. Totuși, această situație poate îngreuna utilizarea aparatului, interpretarea listărilor și compararea ulterioară a datelor cu documentele și programul de lucru.

De aceea, șoferii trebuie să evite modificarea accidentală a setărilor aparatului în timpul schimbării orei.

O setare greșită a tahografului poate duce la amendă?

Da, este posibil, însă sancțiunea exactă depinde de legislația țării în care este constatată abaterea. Situația poate fi mai gravă decât simpla afișare incorectă a orei dacă utilizarea necorespunzătoare sau manipularea tahografului duce la o înregistrare incorectă ori incompletă a activităților șoferului.

Înainte de începerea activității după schimbarea orei, este preferabil să verificați aparatul decât să descoperiți problema în timpul unui control sau al unei verificări ulterioare a datelor.