Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a anunțat miercuri că acordul adoptat recent de Consiliul Miniștrilor Muncii din Statele Membre ale Uniunii Europene (UE), referitor la revizuirea Directivei Detașării Lucrătorilor, va crește gradul de incertitudine în domeniul transporturilor.
Acest acord impune transportatorilor români să plătească șoferilor lor, în fiecare lună, salariile minime din toate țările europene în care șoferii lor au efectuat transport rutier internațional, calculate la nivel de zile sau chiar ore petrecute în fiecare țară în respectiva lună, fără a clarifica problemele din acest sector, potrivit UNTRR.
”Deși intențiile Consiliului Miniștrilor Muncii din UE sunt ca prin actualul Acord se realizeze un echilibru între aplicarea principiului dorit de Vestul UE “plată egală pentru muncă egală în același loc” fără a crea obstacole inutile în calea liberei circulații a serviciilor, Consiliul recunoscând în acest sens caracterul mobil al transporturilor rutiere – cu toate acestea, compromisul votat de Miniștrii Muncii din UE cu privire la revizuirea Directivei Detașării, nu exclude clar transportul rutier din cadrul acestei directive, ci doar amână aplicarea noilor prevederi ale Directivei detașării la transportul internațional până la adoptarea pachetului legislativ rutier, aflat de asemenea în dezbatere la nivel european”, se arată în comunicat.
Adoptarea noului acord este nefavorabilă transporturilor rutiere
Transportatorii consideră că adoptarea acestui acord nefavorabil transporturilor rutiere este rezultatul unor lungi dezbateri în cadrul Consiliului Miniștrilor Muncii din UE, în urma cărora a fost constată o modificare a poziției României, care a acceptat propunerile vest-europene fără a adresa problema transportului rutier internațional, în discrepanță cu intervențiile ferme ale miniștrilor Muncii din alte țări est-europene.
”Suntem cu atât mai surprinși de poziția ministrului Muncii cu cât Parlamentul României alături de parlamentele naționale ale altor 10 State Membre UE a declanșat anul trecut procedura cartonașului galben împotriva propunerii Comisiei Europene de revizuire a Directivei detașării lucrătorilor, iar Senatul României a adoptat anul acesta o poziție clară de excludere a transporturilor rutiere din sfera de aplicare a Directivei Detașării”, se arată în comunicat.
„Există o indiferență a ministrului Muncii din România față de situația transportatorilor”
UNTRR consideră că există o indiferență a ministrului Muncii din România față de situația firmelor românești de transport rutier internațional afectate de aplicarea directivei detașării, în ciuda tuturor demersurilor asociației și contrar scrisorilor guvernamentale comune ale Miniștrilor din 11 state membre UE împotriva aplicării directivei detașării la transporturile rutiere internaționale. Scrisorile au fost semnate și de miniștrii români ai Muncii și Transporturilor în anii 2015 și 2016.
”Firmele românești de transport rutier au o contribuție importantă la PIB-ul României, iar blocarea activității de transport internațional va avea un impact negativ asupra economiei românești și europene. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR avertizează că actualul compromis al Consiliului privind transportul rutier conduce la o creștere a incertitudinii în rândul firmelor românești de transport rutier deja puternic afectate de legile naționale de aplicare a actualei Directive a detașării lucrătorilor”, se arată în comunicat.
UNTRR, alături de asociații de transport rutier și organizații patronale din 17 state membre, au transmis recent instituțiilor europene o Declarație comună împotriva aplicării Directivei Detașării Lucrătorilor.