Idei principale:
- 18 state membre ale UE au semnat o declarație care susține crearea unor zone transfrontaliere de testare pentru vehicule autonome.
- Inițiativa vizează în special transportul rutier de marfă, logistica și transportul public.
- Statele participante urmăresc armonizarea procedurilor de omologare, autorizare și exploatare a vehiculelor autonome.
- Polonia, Ungaria și alte state din Europa Centrală și de Est se numără printre semnatari.
- România nu figurează pe lista statelor care au semnat declarația.
- Prin Connecting Europe Facility sunt prevăzute 20 de milioane de euro în 2026 pentru dezvoltarea infrastructurii digitale necesare conducerii automatizate.
Documentul a fost semnat la 8 iunie, la Luxemburg, în marja reuniunii Consiliului UE pentru Transporturi. Declarația este susținută de miniștrii transporturilor din 18 state membre, împreună cu Apostolos Tzitzikostas, comisarul european responsabil de transport sustenabil și turism.
Un cadru comun pentru transportul autonom în Europa
Inițiativa se înscrie în Planul de acțiune european pentru industria auto și urmărește să creeze condiții pentru o implementare coerentă a vehiculelor autonome în UE.
Elementul central îl reprezintă zonele transfrontaliere de testare, concepute pentru mai multe scenarii de utilizare a transportului automatizat. În prim-plan sunt transportul de marfă și logistica, dar și transportul public. Statele participante vor lucra la abordări comune privind omologarea de tip, procedurile de autorizare și pașii practici necesari pentru introducerea noilor soluții.
În același timp, declarația subliniază nevoia unei implementări rapide și eficiente a vehiculelor autonome, inclusiv în operațiuni transfrontaliere, fără a reduce standardele de siguranță și cu reguli unitare.
De la 18 abordări naționale la un cadru comun
Semnatarii afirmă că vor aplica un set comun de cerințe tehnice, bazat pe cadrul existent al UE privind omologarea și cerințele de siguranță pentru sistemele de conducere automatizată, în linie cu regulile deja în vigoare (detaliate și în analiza publicată anterior).
Textul cere și o cooperare mai strânsă între autoritățile naționale de omologare, un schimb mai bun de informații despre testări, precum și pași către recunoașterea reciprocă a aprobărilor și autorizațiilor. Obiectivul este facilitarea tranziției de la testare la operațiuni comerciale cu vehicule autonome, inclusiv în scenarii fără șofer de siguranță.
Totuși, fiecare stat își păstrează dreptul de a decide, în baza propriilor reguli naționale, dacă astfel de vehicule pot circula pe drumurile publice.
Marfa și logistica, în centrul inițiativei
Declarația pornește de la ideea că dezvoltarea transportului autonom trebuie să răspundă unor nevoi concrete ale pieței. De aceea, transportul de marfă și logistica sunt menționate ca aplicații-cheie, alături de serviciile pentru pasageri.
Țările participante sunt încurajate să colaboreze cu autoritățile locale, operatorii de transport și companiile pentru a dezvolta soluții aplicabile în diferite regiuni ale Europei. Documentul evidențiază și rolul infrastructurii digitale și al sistemelor inteligente de transport, considerate esențiale pentru funcționarea fiabilă a vehiculelor autonome.
Accent pe soluții dezvoltate în Uniunea Europeană
Declarația include angajamente care vizează consolidarea industriei auto și a sectorului tehnologic din Europa.
Acolo unde este posibil și justificat economic, semnatarii susțin că ar trebui favorizate vehiculele, sistemele, componentele și soluțiile dezvoltate și produse în Uniunea Europeană. Scopul este creșterea competitivității mobilității autonome europene și formarea unei piețe mai stabile pentru inovația locală.
Companiile din afara UE pot participa, cu condiția să intre în parteneriate strategice cu firme care au o prezență semnificativă pe piața Uniunii.
20 de milioane de euro pentru infrastructură digitală
Primele finanțări asociate inițiativei sunt așteptate prin Connecting Europe Facility în 2026, instrument care prevede 20 de milioane de euro pentru dezvoltarea infrastructurii digitale necesare conducerii automatizate.
Fondurile ar urma să sprijine testarea la scară largă și să pregătească terenul pentru utilizarea comercială a vehiculelor autonome în transportul rutier.
Cine a semnat și cine lipsește
Declarația a fost semnată de Austria, Belgia, Croația, Cipru, Cehia, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburg, Țările de Jos, Polonia și Suedia.
România nu se regăsește pe lista statelor semnatare.
Documentul are caracterul unei declarații de cooperare și nu creează obligații juridice internaționale. Rolul său este de a stabili principii comune pentru accelerarea trecerii de la faza de testare la utilizarea comercială a vehiculelor autonome pe drumurile europene, în special în transportul de marfă și logistică.
